Показать сообщение отдельно
Старый 11.01.2017, 13:57   #21
 
Das Auto - Volvo, VW
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от gapa76 Посмотреть сообщение
Brutus, Если вам отключили вики и у вас нету технического описания принципа действия муфты,это не говорит о том,что ВЫ неимоверно технически подкованы.
Начиная с четвертого поколения в конструкции муфты произошли очень серьезные изменения, которые кардинально поменяли алгоритм ее работы. Принцип действия остался прежним — передача крутящего момента с помощью пакета фрикционных дисков. Новым является то, что теперь отсутствует дифференциальный гидравлический насос и давление в гидросистеме муфты создаётся мощным электрическим насосом. Передаваемый крутящий момент корректируется блоком управления полного привода с помощью подачи сигнала на клапан управления замыкания муфты.
Разность скоростей вращения колёс передней и задней осей больше не является условием включения муфты полного привода.
Теперь муфта полностью управляется электроникой в не зависимости от условий движения. Благодаря увеличенному почти в 10 раз (до 30 атм) предварительному давлению (по сравнению с Haldex 2 поколения) накапливаемому в гидроаккумуляторе сократилось время необходимое для полной блокировки муфты. Еще одним важным преимуществом является постоянно включенная задняя главная передача.
И да,хватит засирать человеку тему.
Поколение уикипедии
Тогда там же найдите, что такое постоянный полный привод. На третьем поколении, к слову, тоже есть преднатяг, но это всё равно пока не превратило халдекс в постоянный пп. И да, не засирайте человеку тему, следуйте своему же совету
Brutus вне форума   Ответить с цитированием