1.
Не хочу менять штатную магнитолу, т.к. она прекрасно вписывается в дизайн, поменяю только динамики, поставлю усилитель и сабвуфер
На мой взгляд, это самая распространённая ошибка, особенно среди владельцев последних моделей.
Разберём чуть поподробнее.
Штатная голова мало того, что отстаёт от среднестатистической магнитолы долларов за 100 примерно лет на 5, так ещё и имеет весьма существенные недостатки, при которых построить НОРМАЛЬНУЮ систему весьма и весьма сложно.
а) Отсутствие линейных выходов. Действительно, ситуация паршивая. Выходов два: 1. Подобрать усилитель с высокоуровневыми входами или поставить внешний конвертер. 2. Выпаять линейки в "Эрте". Но оба варианта не спасут от п.б
б) Отсуствие ПРИЕМЛЕМОГО качества звучания. Даже дорогие модели штатных головных устройств рассчитаны на работу со штатными динамиками и во избежание их повреждения звук изменён так, чтобы при максимальной громкости с выкрученными регуляторами тембра не было порчи штатных же динамиков. Различные "восстанавливатели баса" - всего лишь полумера. Из этого следует, что какой сабвуфер не поставь - всё равно полноценной отдачи от него не будет ввиду ограниченного частотного диапазона исходного сигнала.
в) Ограниченная функциональность и защита от кражи. Конечно же, это уже моменты спорные, но многие из головных устройств уступают даже дешёвым нештатным магнитолам по необходимым функциям (для каждого человека своё)
2.
Я не хочу ставить 10" сабвуфер - мало, я поставлю 12-15-18 дюймовый саб.
Оно и понятно - прежде всего это выглядит эффектнее. И подсознательно человек думает, что "чем динамик больше - тем лучше бас". В чём-то это утверждение верно, но... если мы используем динамик, к примеру, на стадионе. В ГОЛЬФ же и объём салона, и объём багажника маловаты для двенашки. Если хочется получить быстрый и правильный бас, а не затяжное гудение, лучше поставить 1-2 10" динамика, нежели 1 12". Компрессионный механизм в действии+передаточная функция небольшого салона позволит получить действительно глубокий и точный бас от небольших излучателей. А если учесть, что большинство динамиков 12" просят от 30-35 литров внутреннего объёма корпуса... То багажник в итоге уменьшится существенно
3.
В качестве улучшения звучания я поставлю задние динамики
По поводу наличия/отсутствия задних динамиков было уже сказано немало, в том числе и здесь. Я продолжаю принадлежать к тем юзерам, кто высказывается против тыловой подзвучки.
Напомню стандартные причины этого
а) Из-за небольшого объёма салона тыловые динамики существенно ухудшают стереокартину
б) звучание сзади психологически вредно и опасно+вызывает раннее переутомление водителя.
Я прекрасно понимаю желание угодить пассажирам, но ещё раз выскажу свою точку зрения: если так уж трепетно относитесь к ним - оставьте штатные динамики, запитанные от магнитолы, а в случае их отсутствия - поставьте недорогие коаксиалы. Для фона этого достаточно. Я думаю, мало кто из посетителей форума работает персональщиком у владельца-меломана.
4.
Я не хочу забивать багажник и поэтому поставлю саб free-air
основное препятствие этому - абсолютная негерметичность багажника в хэтчах. Давайте посмотрим, что имеем: сверху- тоненькая полка, усиление которой фанерой рискует обернуться плачевными последствиями в случае удара сзади. Боковины и дно - тоненький карпет и чуть более толстый оголённый металл (надо положить ну очень много шумки и заклеить ВСЕ отверстия, чтобы звук был более-менее. Далее. Звук напрямую зависит от заполнения багажника. Если хочется давления - free-air саб вообще не подойдёт
продолжение следует...