Владельцам машин имеющих в комплектации приборки с центральным жидкокристаллическим дисплеем (FULL FIS) известна проблема
битых пикселей и затухания контрастности при прогреве.
вот и меня эта напасть не обошла стороной.
для более наглядного примера покажу имеющуюся у меня приборку от пассат Б5, с ней та же проблема.
Долго я ездил с таким жк, а в жару проблема только усугублялась и дисплей становился совсем не читаемым.
В оригинале отдельно дисплей не поставляется как запчасть, панель же подобного плана найти крайне трудно, особенно учитывая мою модификацию 1J0919890A, то есть без поддержки кан линии.
Выручает в нашем случае
aliexpress
Ну вот наконец я созрел на заказ, было это в "чёрную пятницу" :D
Недели 3 ожидания и я получил свой дисплей.
теперь о процессе замены чуть подробней.
демонтируем нашу проблемную панель из авто
далее идём домой и разбираем панель до голой платы, чтобы открыть доступ к месту впайки шлейфа ЖК.
ниже,на фото всё что нужно, чтобы заменить дисплей
Выпаивать самостоятельно, не имея опыта в подобных делах лучше не стоит!
Оригинальный дисплей имеет очень нежный шлейф, который рвётся при малейшем усилии и лучше бы демонтаж делать специальным феном, но у меня его не было, да и родной ЖК уже было не жалко.
Выпаивал с большим количеством флюса, с хорошо прогретым паяльником 40W.
После демонтажа всё протирал ватой смоченной в спирте.
Это уже никуда не сгодится!
Фиксируя новый шлейф при помощи зубочисток воткнутых в отверстия шлейфа и самой эл. платы приборной панели, шлейф был впаян на место.
При этом правильность пайки была сразу же проверена при помощи подключённого адаптера 12в. при пайке нужно использовать легкоплавкий сор припоя и не жалеть флюса, чтобы пайка не слипалась между контактами под самим шлейфом.
Не забываем снять защитную плёнку с обеих сторон нового экрана.
Видео процесса обратной сборки для наглядности
Ну и пару фото результата. уже установлено в автомобиль.
Общий вид.
На этом всё!
долго же я ждал момента, когда приборка будет отображать информацию на ЖК как положено
