При ремонте привода заслонки обратил внимание, что в одном из
штатных крайних положений, когда червяк на оси мотора прижимается к корпусу мотора, возникает заклин. Справиться с этим заклином мотор сам не мог, по крайней мере при питании 12 В (в бортовой сети вольт 14, но разница вроде не большая).
Проблему решила смазка зазора между червяком и мотором, использовал силиконовую смазку с тех же шестрней (на фото г-на Khroft среднее положение привода).