Кароще, личный опыт вам, клубни. Была у мну служебная ВАЗ 21047. Заюзанная в хлам (не первый я у неё был). Муки адовы испытывал с карбюратором. Наконец то, после долгих поисков и отладки-почистки-настройки, мне один моторист! не (карбюраторщик) подсказал: выезжаешь на трассу на дальняк - ОБЯЗАТЕЛЬНО, раз в квартал заливаешь на полный бак пол-литру ацетона. Я грю, а как же резинки-прокладки? Он мне - нессы. Я так и стал делать. Благо у меня были частые поездки по трассе (по работе) С тех пор я не имел никаких проблем с топливной магистралью, карбюратором и прочее. Реальный опыт. никакой рекламы. Резинки и магистраль не умерли ни у меня, ни у следующего хозяина (знаю точно!) Да и по карбюратору тоже в сервисы не обращались.
По поводу инжекторов: в 9-ку лил, ничё не потекло. На гольфе необходимости не было, видимо бензин нонче не такой гадкий как в нулевых был в эРэФии.
|