Всем привет
Меня зовут Женя и я в красном "носке" больше 7 лет.
.
Историю покупки уже излагал и какой-никакой борт-журнал вёл на другом сайте, вот созрел перенестись на гольф-клуб (тут удобнее, интересней и атмосфера дружелюбнее). Итак:
ПОЕЗДКА ИЗ СИБИРИ В МОСКВУ ЗА АВТОМОБИЛЕМ
1-4 мая 2014
Итак, все началось с того, что был в нашей семье (из трёх человек) автомобиль
Opel Corsa 1,4 AT 2007 в комплектации Cosmo. Машина очень нам нравилась: комфортные кресла, тишина в салоне, богатая комплектация и расход не более 9л/100км (зимой с прогревами). Обслуживание недорогое для бюджета нашей семьи (а не в сравнении с «одноклассниками» Корсы).
Но время идёт, ребенок растет, родители тоже=) В этом плане меня всегда веселят строчки в авто объявлениях: «причина продажи, например, Короллы: появился/вырос ребенок, покупаем кроссовер». Люди будьте честными, а кто-то из взрослых с годами худеет?!:)
Вот и мы с каждым разом паковали и паковались в Корсу всё плотнее, а езда по трассе с мотором 89 л.с. становилась все более нудной и утомительной. Нет, мотор клёвый, не поймите неправильно! Просто он оптимален для 1-2 человек для города, дачи (если недалеко), но кататься втроём с кучей шмоток, мы подустали.
В общем 1-го мая намыли Корсу внутри и снаружи, «зеркалка» обеспечила привлекательные снимки. В итоге всего за 2 дня и автомобиль уехал к новым хозяевам за 420 тысяч.
5-8 мая 2014
Я сторонник европейских авто, по возможности собранных в Европе. Причин много:
1) АКПП как правило 6 или 7 ступеней (мы часто ездим по трассе, 4 передачи мало).
2) Спокойный дизайн (азиатские фары натянутые до ветрового стекла – это вообще ФУ).
3) Множество опций в части безопасности и комфорта в базовом оснащении.
4) Акустический комфорт.
К счастью, или, к сожалению, мы смотрели только вторичный рынок с бюджетом 500 тысяч рублей. Только автоматическая трансмиссия, от 110-120 сил и мощнее (в разумных пределах). Нам нравятся хэтчи, поэтому среди вариантов на следующую машину мы с женой стали присматривать: Audi A3, VW Golf, Golf Plus с двигателями 1,4 / 1,8 (турбо) либо 2,0 (атмо). Выбор на VAG пал не случайно: у близких родственников давно в эксплуатации автомобили VW и Audi с различными комбинациями мотор/КПП, включая те, что выбрал я. Отзывы только положительные, да и сам я неоднократно садился за руль VW 1,4 турбо 140 сил на DSG – едет весьма бодро. Короче like! :)
Смотрели объявления почти по всей стране, гольфов и «плюсов» в 5-м и 6-м кузовах под наш бюджет было ощутимо больше, чем А3. Почти все варианты это Москва, Питер, Краснодар. В Красноярске за наши деньги можно купить гольф или «плюс» с мотором BSE 1,6л 102лс на автомате в средней комплектации. Турбо немцы в Красноярске и окрестных регионах – это одинокие экземпляры, которые выходили ДАЛЕКО за рамки бюджета 500к рублей, либо уже слишком уставшие. Таким образом, вариант покупки авто в Сибири отпал в самом начале поисков.
Попутно с поиском машины, начал прокачивать вопрос доставки авто из столицы в Красноярск. Вариант «самогон» сразу отклонили – во-первых машину жалко, а во-вторых нет у меня столько времени, чтобы колесить по стране, ведь уже в понедельник 11 мая надо выходить на работу.. Почитав отзывы о перегонах, прикинув цены на бенз, жилье, пару рабочих дней без сохранения ЗП, стало понятно, что гнать машину самому 4000 км - это выигрыш максимум в 15 тысяч рублей, при условии что авто не подведет в пути, и сразу по приезду ничего не придется менять (а это вряд ли). Риски в подобном путешествии просто зашкаливают.
Учитывая приближение вторых майских праздников, запланировали, что я лечу в Москву 9 мая утром, выбираю машину из 2-3 вариантов, оформляем бумаги, отдаю машину в транспортную компанию и лечу домой в ночь с 10 на 11 мая. При таком раскладе даже оставался 1 выходной день, чтобы дома прийти в себя после путешествия.
А перевозчик кто?
Диапазон цен на доставку колеблется от 35 до 55 тысяч рублей и зависит больше от «опыта» (читай – наглости) перевозчика. Далее был поиск компаний в интернете и обзвон (это и Москва, и Красноярск). Привожу примерные ответы разных компаний, которые меня не устроили:
- не сможем погрузить в Москве в праздники.
- сможем погрузить в праздники, отправка недели через 2 недели, не раньше.
- не сможем прислать образец договора по электронке.
- в договоре никак не оговорены сроки доставки авто в Красноярск (WTF?!)
- ценник: доставка 50 тысяч + страховка 1000 руб. + выгрузка 2-3 тысячи рублей (самому выехать с вагона/автовоза никто не разрешит)…
Мой выбор пал на ООО «Аппетитная компания ТЛК», г.Красноярск. Цена за доставку гольфа - 40 000 руб. и больше никаких поборов, причем оплата возможна по факту доставки машины в Красноярск(!). К их типовым документам вопросов не возникло никаких, поэтому перед отъездом в Москву был заключен договор, я внес задаток «десятку» и оформил страховку машины на период транспортировки за 540 рублей (по собственному желанию). Понравилось, что в документах сразу было прописано кто (ФИО, паспортные данные шофера, телефон) и на каком автовозе (марка, модель, госномер) повезет мою машину.
Выбор авто
Ауди трёшку, которая бы запала в душу, мы так и не нашли. К тому же в процессе поиска обнаружили, что в А3 в центральном подлокотнике нет воздуховодов печки для задних пассажиров. У VW воздуховоды есть. В Корсе они отсутствовали и даже в -15 сзади мерзли ноги
В итоге мы присмотрели два гольфа 5-го поколения. Оба в комплектации GT sport, 2008 год, DSG, пробег 65-70 ткм, обслуживание только у оф.дилеров с момента покупки до настоящего момента:
1) Красный. 170 сил, есть люк, 2 владельца, в нагрузку - комплект зимней хаки на дисках (по сути выпросил, т.к в объявлении о вторых колесах ничего не было сказано).
2) Черный. 140 сил, нет люка и зимней рези, есть мультилок, 1 владелец.
Разница в ценах всего 10 тысяч, причем в пользу первого. Созвонился с обоими продавцами, записались на диагностику в один из VW центров: красный на 9, черный на 10 мая.
Вообще хочется отметить, что многие, кому звонил - это зашуганные до смерти люди. К примеру, говорю: давайте я к вашему дилеру запишусь на диагностику перед покупкой, скажите в какое время вам удобнее и какой госномер у машины (в объявлении он затерт). В ответ отказ. Даже на элементарную просьбу сказать VIN (чтобы узнать точную комплектацию, год) - отказ. Такое повторялось от звонка к звонку, имейте ввиду если задумаете нечто подобное.
Владельцем красного оказался доброжелательный молодой человек—мой ровесник, который после долгих сомнений и уговоров, прислал мне скан ПТС в обмен на мой аэрофлотовский билет:-) После такого жеста обоим стало спокойнее за предстоящую встречу, и он даже предложил встретить меня в Шереметьево на Гольфе. Риск скажете вы? Согласен, а куда деваться. Была бы толпа парней в гольфе – вряд ли сел бы…
По пути из аэропорта в сервис я узнал подробную историю машины и понял, что гольф всю свою жизнь был в заботливых руках. В машине лежала сервисная книга, чеки и заказ-наряды за все 5 лет эксплуатации (обоими владельцами). Около часа машину тестили диагносты, затем на подъемник - для проверки подвески.
Я напросился в сервисную зону, чтобы осмотреть состояние днища на предмет коррозии (уж больно много разговоров про московские реагенты). На мое счастье, легкий рыжий налет обнаружился только на тормозных дисках, банке глушителя и двух задних рычагах. Масштаб поражения на рычагах и выхлопе незначительный – площадь пятна коррозии со спичечный коробок, ржавчина поверхностная, никаких отслоений – сам щупал и активно тёр перчаткой. К слову, гольф плюс на соседнем подъемнике сохранился в разы хуже (ржа на тормозных дисках, литье, кромках крыльев вдоль колесных арок, крышке багажника…жуть), а ведь он был двумя годами свежее, видимо больше ездил зимой и стоял на улице.
Принял решение – беру красный. Владелец гольфа даже расстроился и добавил, что если бы я отказался, то он бы точно оставил GT себе и снял машину с продажи. Поторговаться за машину? Попытался. Вместо этого получил новые (еще в упаковке) оригинальные тормозные диски и колодки «по кругу». Пришли под заказ за пару дней до нашей сделки, продавец планировал менять, но до 9 мая не успел. Полезные и недешевые ништяки, я согласился.
Дальше стандартные процедуры: договор, оформление в ГАИ и т.п.
Следующие 5(!) часов мы потратили на то, чтобы добраться до автовоза на другом краю Москвы и это не заезжая в центр. Сказался День Победы. В назначенном месте оформили с водителем все бумаги, составили опись всего, что осталось в машине. Отправка автовоза была запланирована на 10 мая вечер. Я лишь забрал себе СТС, антеннку с крыши, второй ключ и секретку от литья. Время уже было около 22:00 по Москве. Примерно к полуночи добрался до гостиницы.
10 мая
Прогулки по Москве, отдых и вылет домой.
10-19 мая
Томительное ожидание
20 мая и позднее
Забрал. Товарищ довез до места, скромно поздравил, пожал руку и свалил. Автовоз разгрузили еще до моего приезда. Гольф за 10 дней пути потяжелел наверное на килограмм, не меньше, это пыль, грязь и птичьи выбросы в избытке. ФУ-ФУ-ФУ. Даже фотать не стал, скорее "в душ". В этот же вечер прошел ТО.
До конца недели закончились все процедуры с документами на авто. Теперь можно и прокатиться...
Эхх, чувствую эмоции от вождения я изложу в отдельном отзыве, их надо переварить...это кайф!нет, КАЙФ! Ловлю себя на мысли, что за полмиллиона такого не подарит ни один автомобиль.
---------- Сообщение добавлено в 22:07 ----------
СМЕТА, руб.:
Звонки продавцам в Москву – 1 000
Билеты на самолет в обе стороны – 3 000 (спасибо Аэрофлот-бонус).
Гостиница – 3 500 (за сутки) + 1 200 (поздний выезд) = 4 700
Транспортные услуги – 40 000
Страховка машины на период транспортировки – 600
Комплексная диагностика ¬в VW-центре – 4 000.
Volkswagen Golf GT + куча ништяков – 450 000
Питание в Москве – 1 500
Моя первая заправка – 1 000
Сотовая связь в Москве – 700
Такси, метро, аэроэкспресс – 1500
Итого ~510 000 рублей
Перерегистрация ТС, ТО, ОСАГО – 5 000 (применимо к любой машине, не важно где покупать, поэтому в смету не включил)
Конечно, некоторые пункты сметы можно было удешевить: это и гостиница, и питание, и связь... НО я люблю комфорт, желудок должен быть сыт, в разговоре с любимой женой в принципе не хочу себе отказывать.