Кажется мне что дело не в россии или европе или америки а в конкретных особенностях и конструкции двигателя под которые и подбираем масло. В нашем случае двигатель родом с 80х годов переживший множество модификаций, ему 502 хавать с его повышенной зольностью что мать родная, и какой нибудь из новехоньких: трехцилиндровый форсированный с турбиной, ему и так тяжко живется тот там норовит сломаться то здесь, а еще и масло 502 переваривать, несварение может случиться. Учитывая что адекватные люди понимают факт что если у тебя есть турбина то лучше забыть про бензин ниже 98. А мотору на 98 бензе конечно же лучше юзать малозольное масло т.к в 98 зольность низкая. Такая вот взаимосвязь однако. Но если какой то элемент в этой нехитрой цепочки меняется, вот тогда дела начинают идти не так
П.с прощу прощения за сбивчивость писал с телефона