Все давно в курсе что я поставил себе в Калину передние сиденья от Пассат Б6. Так вот мне захотелось задействовать родной подогрев, причем так чтобы работала еще и регулировка нагрева.
Ну и разобрал я блок 1K0959772, чтобы выяснить как же работает этот блок. Познал истину, и делюсь с вами, вдруг кто будет иметь какую надобность в этой инфе.
Блок выглядит вот так:
Закреплен он под водительским сиденьем, ближе к центру салона.
Блок внутри выглядит вот так:
На последнем фото видны 2 цилиндрических элемента с надписями красным цветом. Это плавкие предохранители, они полностью обесточат прибор, в случае если полевые транзисторы нагреются до 216 градусов. Транзисторы находятся прямо под предохранителями. В общем если у вас "замкнет" попогрейку, то возможно после замены нагревательного элемента она не заработает, тогда нужно обратить внимание на эти предохранители.
Назначение выводов:
То есть крутилки что у вас на приборной панеле это просто переменные резисторы на 5 килоом, на гольфе они дискретные, можно сделать плавную регулировку, только вот нафик?
Одна нога каждой крутилки приходит на либо на 4 либо на 8 ногу прибора. Вторые ноги крутилок идут на +12 вольт.
В зависимости от положения крутилок прибор меняет частоту подачи питающих импульсов на нагревательные элементы. Даже в самом горячем варианте напряжение подается не постоянно!
Также сам прибор оборудован схемой контроля напряжения бортовой сети, и если вы включите зажигание, но не заведете мотор, и включите обогрев, то нагревательные элементы будут получать питание примерно 1-2 минуты. Если за это время не завести мотор, то обогрев сидений отключится. Также обогрев не будет работать если не исправен генератор, даже при полностью заряженном аккумуляторе. Таким образом нас оберегают от неприятных ситуаций, связанных с разрядом АКБ. Эта схема тоже может выйти из строя, и как следствие мы получим не рабочий подогрев обоих сидений.
Если кто владеет какой другой инфой, делитесь, мне очень это пригодится.
Сиденья я еще не подключил, ищу подходящие крутилки.