Цитата:
Сообщение от vit999
нет клапан стоит отдельно -эта мандула сверху.на пассате в6 с мотором AXZ(тоже 250 кобыл )этого клапана нет он стоит в клапанной крышке.короче замена клапана .я так понимаю проблем у тебя нет а вопрос задал в целях самообразования.
|
погоди, у нас мотор BUB и клапан там встроен в клапанной крышке, вот тут фото есть с описанием же
http://www.r32oc.com/topic/47139-oil-catch-can/
а черный треугольник сверху это просто трубка возврата очищенного газа обратно во впуск, она пустая в ней нету клапана, могу фото сделать как дома буду, лежит одна такая же )
вообщем щас перечитал и понял тчо ты это наверное писал ТС, тогда все верно, на пассате точно так же как и у нас
---------- Сообщение добавлено в 17:37 ----------
Цитата:
Сообщение от ChelR32
Спасибо за подробный ответ
попробую решить эту проблему установкой вместо треугольной лабуды такую только ОТ таурега там стоит мембрана ВСТАВЛЯЛ вместо своей тачка работает РОВНЕНЬКО и думаю дырку надо заварить???
|
непонял вот щас зачем ставить хрень с клапаном от туарега?
твоя проблема в чем? у тебя циклонный клапан неисправен что в крышке стоит?
если он у тебя и вправду неисправен, то заменой клапана от туарега проблему не решишь..
штатный циклонный клапан встроенный в крышке работает по принципу сепарации масла из картурных газов, как следствие после отделения масло стекает обратно в поддон, а газы очищенные от масла через клапан отправляются далее по трубке и через черный тройник во впуск, получается такая закрытая система вентиляции картера.
теперь вопрос что даст установка клапана от туарега??