Показать сообщение отдельно
Старый 24.05.2019, 16:49   #88
 
Аватар для bekon
 
Das Auto - Golf 6 1.4 - CCZB
Доп. информация
По умолчанию

Итак, настал следующий день после вышеописанных приключений на Алтайских дорогах.
Зареклись больше в ****ориху не ехать, просто прокатиться до перевала Улаганского, там немного погулять и валить на турбазу хавать жорево и париться в бане.

По пути на Улаганский перевал есть несколько красивых озёр, в тот момент еще не растаявших.


Вчерашним маршрутом добрались туда, погуляли, подышали, но мысль о другом перевале засела у меня в голове. Приключений жопе, видимо, было мало, решили ехать дальше, если будет плохо ехаться - то развернемся и валим сразу назад. Значок колодок на приборке докучает каждые несколько минут и добавляет напряжения.

2 часа местами асфальт, много трясучки, камней, пара страшноватых песчаных барьеров, фотоматериалов из пути как-то не осталось, конечно же назад мы никуда не свернули и наряду с джиперами припёрлись в сказочную долину Чулышмана.



Стоим мы и любуемся ущельем, на фото виднеется дорога перевала Кату-Ярык, по которому можно спуститься вниз к реке или дальше уехать на юг Телецкого озера.

Времени уже достаточно много, а у нас на 20:00 забронирована и оплачена баня, докуда ехать часа 3 из этих мест обратно. В конце концов я твердо решил, что Чулышман стоит того, чтобы хотя бы спуститься туда на 10 минут. Дорога вниз хрен знает какая, решились, поехали.

Приехали.


Погода выдалась замечательная, Чулышман, как всегда, великолепен, ехать обратно очень много по полной заднице. После спуска с перевала сразу присутствует турбаза, решили плюнуть на все и остановиться там.
Плюнули, что 2700 рублей уже оплачено за турбазу и баню в другом месте.
Плюнули, что следующий день придется ехать через всю эту попу сразу до дома или почти до дома.
Плюнули, что за воскресенье могли не успеть доехать домой и опоздать на работу в понедельник.

Расположились и ушли на водопад, это 5 км пути, весь путь нас сопровождал Чулышманский пёс - экскурсовод, оформил всё нам по высшему классу.

И конечно же и этот вечер опять торопились в баню.. Каждый день поездки мы опаздывали в какую то баню..

Отоспавшись, погулявши утром и покушав, тронулись домой мы только в обед. Здесь я решился отснять какие-то материалы, хоть и самую сложную часть не получилось.

Подъем, путь домой. Нет, дорога вообще нифига не ровная и везде торчат камни. Самый сложный участок был внизу, там просто капец, немногочисленные сантиметры клиренса просто сжимались от страха.


На нижнем участке подъем был действительно сложный. Колеса на камнях буксовали, ехал в натяг, разгоняться просто нельзя - сыграет подвеска и можно разбить что нибудь о камень, даже со старой подвеской от 1.4 было бы намного легче.

Вот так вот наша "подготовленная" техника работает в непривычных условиях, за что ей спасибо. Кому не лень было дочитать, вдогонку пара бортовых видосов. Самый конец нижнего участка подъема - в самом начале руки от руля просто не отрывались, рождество на перевале по пути домой - летней резине было вообще пофиг.

И это даже не все приключения данной поездки





Из поломок за всю поездку:
разъем на датчик колодок развалился
походу вывалился кабель на датчик заднего хода из разъема - ГУ перестало выдавать изображение при включении R, хотя сама камера работает.

Гольф отлично себя ведет и доехали мы домой за 12 часов, успели в воскресенье.
bekon вне форума   Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
IntensE (17.06.2019), jstyle911 (24.05.2019), tarhun (25.05.2019)