Показать сообщение отдельно
Старый 05.11.2019, 13:43   #61
 
Das Auto - Golf VII Comfortline, 1.2 TSI, 2014
Доп. информация
По умолчанию

Bedal, я ведь уже всё написал: и про температуру p-n-перехода, и про теплоотвод, и про разницу между "case temperature" и "storage temperature"...

В принципе мы говорим об одном и том же.
Свойства p-n-перехода определяют максимальную плотность тока. ВАХ определяет максимальное напряжение для данного тока или, что проще для нашей дискуссии, максимальную электрическую мощность светодиода. КПД светодиода находится на уровне максимум 45%; 55% - тепло. Параметры светодиода ухудшаются при росте температуры. Обычно, все параметры дают для +25 °C. При повышении температуры требуется derating - искусственное снижение электрической мощности из-за снижения КПД светодиода и возрастания тепловых потерь. Всё, все параметры определены.

Напряжение является ключевым параметром системы, ибо определяет ток и, соответственно, потребляемую мощность.

Последний раз редактировалось Fisha; 05.11.2019 в 13:46.
_________________________________________
Golf VII Variant Comfortline, 1.2 TSI, 80,000 км
Fisha вне форума   Ответить с цитированием