Приветствую,
Предлагаю обсудить зависимость количества пропусков зажигания от качества бензина.
Ползая по ODISу обнаружил с десяток интересных измеряемых величин касательно пропусков, и сделал предположение о связи пропусков с качеством топлива.
Недавно я сменил заправку на Лукойл-Беларусь. Вот мои данные по мотору CXSA, на бензине 95 Лукойл (по другим заправочным станциям данных пока нет):
Код HTML:
Name Value Address
Status misfire recognition [$12F8 ] 0001
blocked
[LO]_Test_Program_Channel 232 104
Counter, implaus. short-term adapt. values, misfire detection [$1595 ] 0001
0
Misfire sum counter [$1146 ] 0001
0
Misfires per 1000 revolutions of cylinder 1 [$1147 ] 0001
0
Misfires per 1000 revolutions of cylinder 3 [$1148 ] 0001
0
Misfires per 1000 revolutions of cylinder 4 [$1149 ] 0001
0
Misfires per 1000 revolutions of cylinder 2 [$114A ] 0001
0
Number of misfires, cylinder 1 [$114F ] 0001
163
Number of misfires, cylinder 3 [$1150 ] 0001
163
Number of misfires, cylinder 4 [$1151 ] 0001
177
Number of misfires, cylinder 2 [$1152 ] 0001
174
Misfire recognition reference moment [$150C ]
0001
0.000 %
Число пропусков с каждым днем растет по всем цилиндрам.
Есть пару вопросов:
- Когда число пропусков сбрасывается на 0 автоматически (если сбрасывается)? Судя по тому что числа небольшие, а машине 3 года, они должны сбрасываться когда-то. Недавно было ТО-3, кстати.
- Возрастает ли вероятность пропуска в каких-то специфичных режимах работы двигателя (Включение двигателя, ХХ, Старт-Стоп, высокая нагрузка)?
- Собственно является ли рост пропусков сигналом плохого качества топлива и каковы порядки количества пропусков при которых стоит беспокоиться?
Можете сбрасывать свои логи ODISа для сравнения.