Привет!
Во-первых надо задуматься по каким дорогам Вы ездите! Если у Вас гладь неописуемая на трассах тогда хорошо, а если наоборот, то будете бояться как бы диск не покоцать и резинку не порвать или грыжу не схватить. 18-е диски очень легко по сравнению с 16-ми коцаются об бардюры, парковаться придется аккуратнее...
Во-вторых вес у 18-х обычных оригинальных дисков на порядок больше, чем у тех же штатных 16-х, что приводит к большей нагрузке на подвеску, увеличению расхода топлива, снижению динамики авто, руль крутить становится немного тяжелее. Подвеска станет вести себя жестче, но и машина будет намного устойчивее на дороге при ширине резины и низком профиле...
В-третьих выбирать диски такого радиуса надо строго по штатным параметрам, дабы избежать периодической замены ступичных подшипников, т.к. они убиваются при восемнашках быстро. Ширину резины надо выбирать исходя из ширины диска. Например, если диск с шириной 7,5J то ширина резины должна быть 225, если ширина 8J то 235-ая ширина резины будет в самый раз. Профиль резины при этом должен быть не более 40, а иначе можно услышать разные шарканья в арках. Вылет при ширине 7,5J должен быть примерно 50, а при 8J примерно 47-45...
В-четвертых советую (и сам хочу) заказывать кованные! диски такого радиуса, т.к. они на порядок легче и естественно прочнее литых!
Ну а в-пятых при всех минусах и плюсах всё-таки 18-диски красота ниописуемая
!!!!!!!!!!!!!
Удачи!