всем привет!
18 апреля наконец автомобиль выбрался из гаражного заточения, но написать пост дошли руки только сейчас, и объясню почему.
увы я был противным блогером, который фотошопил скольчики, чтобы выдать автомобиль за конфетку. но многие знали, что это не так. каюсь господа) готов к отпискам.
времена стенса, зимних поездок и прочие прелести низкого авто оставили отпечаток, такой, что уже фотошопить было нечего. нужен был кузовной ремонт.
решено было затянуть пояс и везти в кузовной. с этим помог Женя dusk-msk и 19 апреля мы повезли это серое немецкое ведро далеко за пределы Москвы.
попутно я решился не только на пороги, но и на крылья с капотом (многие знают, что с 2014 года крыло и капот были не в цвет, но я это тоже тайно скрывал…)
далее пошли фотки ужасов. и томительное ожидание.
пороги брал клоккерхольм, так как по цене-качеству они отлично совмещались.
и спустя почти месяц наконец поехал забирать машину.
с радостью бы облил и все остальные косяки, но бюджет ограничен. могу скинуть карту сбера, с миру по нитке соберем на остальное)
хотя на машине лучше ездить, чем ждать
по итогу имеем посвежевший автомобиль, если не зумить остальные косяки
далее была встреча с stepanyanpp для очередной доустановки тяжестей в и так не едущий Гольф.
с проводами мастерски справился Паша stepanyanpp, в то время как я проложил проводку и прикрутил блок
разобрали, кодирнули, собрали
при проверке все работало, но поехав домой обнаружился косяк — меня слышат, а я не слышу.
виной тому была китайская фишка, которая не фикисировалась в квадлоке. окей, находим одним днём фишку и едем опять к Паше)))
и вуаля!
охапка дров, блютус готов.
и вот, на этом всё. до встречи в новых сериях!
п.с. воздушный поменял, нужна отдельная запись как это делается?