Просмотр полной версии : Расход на 1.6 BSE
Всем привет, думаю такая тема канеш имела место, но не нашел. На новой машине расход не опускается ниже 12.6 литров. Какой нормальный расход на таком моторе в городском цикле?
bacchus, Если по городу с пробками, кондером, то вполне нормально.
Diversant
19.07.2009, 17:04
На новой машине расход не опускается ниже 12.6 литров
пробег 25 000 , примерно такой же расход в городе, на трассе еще больше при 140-170 км/час
тема вот (http://www.vw-golfclub.ru/forum/showthread.php?t=121&highlight=%F0%E0%F1%F5%EE%E4)
1.6 на мкпп 7-9 в городе около 6-7 на трассе без кондея но с включенной установкой
1.6 на типтронике 8-11 в городе, 7-8 на трасе с кондеем.
Я вот когда движок прогреется сбрасываю показания бк. В итоге получается все как в книжке написано...
GOLFovod
19.07.2009, 18:44
30%-город, 70%-трасса. По второму накопителю пробег-3600км, расход-8.7л на 100км
Порядка 10л., в основном город
Понятно, может когда движок прикатается расход снизится
bacchus, послабее нажимай на тапку - разницу увидишь
Куда слабее то? Мы ж его еще обкатываем, обороты не больше 3.5
СтражДорог
20.07.2009, 09:16
У меня на Плюсе (1,6 BSE МКПП) по компутеру было 8,5 - 8,7 летом, 9,0 - 9,2 - зимой. Для сравнения: сечас на пассате 1,8 АКПП - 10,7. Пробег - примерно 40% трасса, 60% город.
Dmitriy1964
20.07.2009, 09:53
На 1.6 BSE АКПП за год средний расход - 8.7. Трасса - 60%, город - 40%. Понятие расхода в городе уж очень относительно. От дома до работы - 34 км. Бывает 12, бывает 10, а в выходные и 6.5 (без климата).
1.6 бсе ручка,9л. смешаный цикл
1.6 BSE АКПП С кондеем и всеми делами. В выходные в Калужскую губернию 7,7 на 100 (это для меня рекорд ). Обычно трасса-8.0-8.8. Город до 11.0
seryi-spb
20.07.2009, 16:11
BSE АКПП с кондеем (город) в районе 11-12.
без кондея, средний расход 8литров, 50% город, 50% трасса, 92 бензин.
8,3-8,5
Климат всегда включён в auto.
Примерно в равных долях:
1) город
2) трасса
3) КАД со скоростью 140
8,3-8,5
Климат всегда включён в auto.
Примерно в равных долях:
1) город
2) трасса
3) КАД со скоростью 140
Ручка?
А так, конечно 1.6 уже совсем старичок. Вон, 1.4 ТСИ и мощнее, и резвее, и экономичнее. Только про надежность еще не все так очевидно.
Старичек.. это так можно судить что Двигатель унутреннего сгорания тоже утопия.
СтражДорог
20.07.2009, 17:09
А так, конечно 1.6 уже совсем старичок. Вон, 1.4 ТСИ и мощнее, и резвее, и экономичнее. Только про надежность еще не все так очевидно.А я по-прежнему считаю, что BSE - очень удобный мотор. В городе с ним себя ущербным не чувствовал ни разочку. Да и притопить при должном умении можно было. Известно, что многие более современные 16-клапанники (особенно корейские и японские) при гораздо более красивых "парадных" цифрах на практике проигрывают "старичку". В актив BSE я бы также записал простоту конструкции и неприхотливость к топливу. Сорри за офф.
А что касается расхода, то у моего отца лачетти 1,4 (16 кл. 96 кобыл) кушает не меньше BSE, хотя едет значительно хуже.
BSE+АКПП + кондей (город) меньше 12л. редкость.
на тси например так. средний расход по компу 8.2 литров. езжу только в городе. езжу быстро. частенько давлю в пол.
Я разве спорю, что 1.6 плохой мотор? Если бы был плохой, то ФВ не продавал его успешно уже более 10 лет. Просто технологии вперед идут.
deflep,ТАк и 1.6 вперед идет, постоянная модернизация и нормы евро, но сам принцип остается более-менее надежным.
Странно, что к нему не прикрутили ТСИ технологию, а решили использовать другие блоки (1.4 и 1.8).
deflep, Блоки 1.4 от г4 и г5 и 1.4тси совсем разные.
Идея 1.4 тси, малолитражка с хорошим потенциалом, а 1.6 это уже не малолитражка.
Возможно, хотя мне казалось, что 1.6 в общенародном понимании был именно верхней планкой малолитражки. Наверное, это мои ТАЗовские корни о себе дают знать ::::)))
просто для европы, предел малолитражки это 1.5.
Я не думаю, что там такая жесткая градация. Но возможно ты и прав.
бсе движок. Бака хватает на 820 - 860 км (заливаюсь проехав 720 - 760 км, держу остаток на 100км). С климатом расход увеличивается крайне незначительно.
К слову сказать, в последние дни климат вообще не отрубал.
Кстать, а кто то может сказать, чем отличаются на БК две величины расхода на 100км? Они всегда раходятся
bacchus, величина 1 - это расход за текущую поездку
величина 2 - расход за указанный пробег ( пробег смотреть надо в величине 2, выбрав пройденное расстояние)
В городе 8,5-9,5 топчу постоянно, трасса 7-8, замерял от заправки до заправки!
У меня за 500 км пробега уже снизился до 9.5
Езжу постоянно в центре практически...Никогда не поверю,что в городе,в пробках расход меньше 8.5л на сотню у БСЕ.И это без кондея,с ним еще больше.В городе бак на 600 км-потолок...как ни крути!!
Свыше 800 км это все 80% езда по трассе...
Трасса - рекорд 6,3 л без кондея. А город - крайне неоднозначная штуковина)
GOLFovod
23.07.2009, 22:53
А у меня получается что по трассе жрет больше чем в городе, наверно потому что у нас нет пробок:)
А у меня получается что по трассе жрет больше чем в городе, наверно потому что у нас нет пробок:)
аналогично, по трассе около 10 л на 100км при скорости 140-150
по трассе около 10 л на 100км при скорости 140-150
а что так много??? или средняя скорсть 140 - 150 ??
Оптимальный режим расхода по трассе 90-120км.ч.Все что выше этого,тоже увеличивает расход топлива...я уже не говорю о 150-160км.ч...льет как в трубу,тяжеловато моторчику!
Golfoman
24.07.2009, 13:09
Оптимальный режим расхода по трассе 90-120км.ч.Все что выше этого,тоже увеличивает расход топлива...я уже не говорю о 150-160км.ч...льет как в трубу,тяжеловато моторчику!
Вот уж не соглашусь с вами.
Данные по оптимальной скорости 90-120 км/ч взяты из прошлого века.;)
Для современных машин, к слову, хоть основа для движка BSE и ведет свою родословную от моделей конца 90-х, но настолько модернизирована, что смело можно считать достаточно современным, оптимальной/экономичной скоростью на трассе будет скорость ок. 140 км/ч.
Golfoman
А при чем сдесь движок то? На большей скорости растет сопротивление воздуха, и вместе с ним расход. Вон Лешик ездит 100 (он сам писал), и расход у него малюсенький.::::)))
смело можно считать достаточно современным, оптимальной/экономичной скоростью на трассе будет скорость ок. 140 км/ч.
на 140 км/ч расход около 8 - 9 литров на 100 км.
при 100 км/ч 6 литров. (+ - 0,5 литра)
Dmitriy1964
24.07.2009, 19:50
Физику в школе давно изучал, но, насколько помню, зависимость лобового сопротивления от скорости квадратичная. И ну никак не может авто на скорости 140 км/ч быть более экономичным, чем на 100 км/ч. Минимальный расход будет на 80-90 на высшей передаче.
На 140 расход значительно растёт. А выше - у меня такое ощущение, что бензонасос сразу в выхлопную трубу бензин качает, причём как можно быстрее.
Может конечно не в тему будет,но в Мурманской области расход никогда не падал ниже 8 ),москоу,область,расход до 7 упал :))) Трасса
Трасса - 8-7
Москва - 12 (пробки, постоянные ускорения, остановки и т.д.)
На выходных ездил Барнаул-Новосибирск, загрузка авто 250 кг, туда расход 6.1 литр 245 км ехал на скорости 90 км\ч, не газовал, не тормозил. Обратно расход 18.6 около 100-150 км ехал со скоростью 160-170 по навигатору, по спидометру больше 180. Так что считайте сами, сейчас в городе колеблется расход от 9.8 до 10.2 (от пробок зависит)
Мой БСЕ с АКПП стал мало кушать на третий год эксплуатации)) не знаю может быть чо-то сломалось, но раньше был расход около 10литров и выше, сейчас всегда ниже, по трассе так вообще 5-7, рад как удав, наконец-то машина начала есть бензина столько, сколько входило в мое представление о автомобиле с двигателем 1,6.
Я легенда
16.10.2009, 11:11
Я ездил вологодскую, заправился на выезде до полного бака, когда доехал до места назначения стрелка была на половине бака, проехал 420 км.
А по городу бака (50л.) хватает в среднем на 500 км.
У меня 53-55 литров (полный бак) хватает на 575-615 км
Я легенда
16.10.2009, 12:15
Otto, у Гольфа бак 55 литров, я заправляюсь когда загорается лампочка и влезает в бак приэтом примерно 50 литров
izuminka24, А я когда загорается обычно опаздываю на работу и заправляюсь уже по пути домой ;) и влезает обчно вплоть до 54 литров с капельками
Я легенда
16.10.2009, 12:48
:-)
Бывает!
Главное не забывай заправиться по пути домой...
Да забыл написать, езжу только на 92 без ничего летом, и с присадкой Castrol TBE зимой. Заправляюсь только на Роснефть, там же несколько раз пробовал лить 95, расход выше становиться. Правда и динамика порезвее, но мне после Toyota Supra с ее 448 кобылками, резвость уже не к чему.
На выходных ездил Барнаул-Новосибирск, загрузка авто 250 кг, туда расход 6.1 литр 245 км ехал на скорости 90 км\ч, не газовал, не тормозил. Обратно расход 18.6 около 100-150 км ехал со скоростью 160-170 по навигатору, по спидометру больше 180. Так что считайте сами, сейчас в городе колеблется расход от 9.8 до 10.2 (от пробок зависит)
Чтото странно, прямо джип какойто.
280 км скорость 160 средний получился 9,2:cool:
...с присадкой Castrol TBE зимой
А что за присадка, что дает?
Что касается расхода на Плюсе с 1.6 БСЕ, то сцуко жрет не по детски ежели под нагрузкой постоянно, даже если ты один в тачке...
ПРи неспешной или умеренной езде все в порядке, но так как я физически не могу позволить себе медленное передвижение в пространстве, то приходится платить рублем!
А что за присадка, что дает?
По заверениям дилера фольцев - дает смягчение пуска двигателя, улучшает смазочные и моющие свойства бензина. Многие говорят об экономии топлива, лично я не заметил. По сути это единственная присадка которую рекомендует сам фольц.
с присадкой Castrol TBE зимой
неужто кастролл спецом для россии делает присадки для топлива? ))
В журнале за рулём был тест присадок. Кастролл - дорогая шняжка ))
В журнале за рулём был тест присадок. Кастролл - дорогая шняжка ))
У кастрола, почти всё шняжка, но задорого.::::)))
Хотя вру, TAF-X вполне нормальное маслице. ::::)))
неужто кастролл спецом для россии делает присадки для топлива? ))
В журнале за рулём был тест присадок. Кастролл - дорогая шняжка ))
Да нет, не спецом для России... Да и не дорого... 1 рубль на 1 литр бензина... А вот фраза про за рулем порадовала... есть у нас еще люди свято верящее печатному слову.. Исходя из мнения настолько авторитетных изданий надо покупать ВАЗ, лить хадо, лучшая резина Атмел, и лучшая присадко ER.
А по большому счету все шняжки..
Если бы понты светились - в России был бы вечный день :jazik:
Может кто прокоментирует?
Заправляюсь 92 экто. Суточный счетчик не сбрасывал с декабря 2008. Всю зиму комп. показывал расход в районе 13 литров. Весной проехал на летней резине по шоссе 250 км. и расход сразу упал до 6,9. Далее все лето в смешанном режиме расход 8,9. Сегодня поставил зимнюю резину доехал до дома 2 км. и расход сразу скакнул до 12,8. Езжу все время с климатом. Отчего такие перепады?
Владимир_63
21.10.2009, 15:09
Проверь давление в шинах, если сильно недокачены, то такое возможно. Других версий нет
Да нет, не спецом для России... Да и не дорого... 1 рубль на 1 литр бензина... А вот фраза про за рулем порадовала... есть у нас еще люди свято верящее печатному слову.. Исходя из мнения настолько авторитетных изданий надо покупать ВАЗ, лить хадо, лучшая резина Атмел, и лучшая присадко ER.
Нее, я имел ввиду чуток другое. 1 рубль на 1 литр расход присадки, но при этом толку не много... есть куда более эфективные, чуть чуть дороже получаются (касаемо в затратах на 1 литр) а результат вразы ощютимее.
Кастролл не делает для россии присадки, он их делает для себя, для своего чистого и хорошего бензина посему ...
...есть куда более эфективные, чуть чуть дороже получаются (касаемо в затратах на 1 литр) а результат вразы ощютимее.
...
Спаибо, но тогда посоветуй какие присадки можно использовать, или поделись собственным опытом. Можно и темку наверное открыть касаемо присадок для топлива.
Всем привет, думаю такая тема канеш имела место, но не нашел. На новой машине расход не опускается ниже 12.6 литров. Какой нормальный расход на таком моторе в городском цикле?
Чисто городской цикл не получилось, 60% трасса и тока 40% город.
Бенза АИ октан 98 заправка ТНК,
мах скорость147км/час по трассе "каспий" на Рязань туда-обратно, + по пробкам через всю Рязань. Климат включался периодически.
Итог расход 8,8 литра на 100км.
п.с. коробка "автомат". пробег 14000км.
наверно по компьютеру::::)))
наверно по компьютеру::::)))
не, у меня обычный комп - он не показывает, проверка расхода по количеству залитого бензина и пройденного расстояния.
Старый так сказать дедовский метод"gogot:
Алекс665
26.10.2009, 10:52
Чисто городской цикл не получилось, 60% трасса и тока 40% город.
Бенза АИ октан 98 заправка ТНК,
мах скорость147км/час по трассе "каспий" на Рязань туда-обратно, + по пробкам через всю Рязань. Климат включался периодически.
Итог расход 8,8 литра на 100км.
п.с. коробка "автомат". пробег 14000км.
А ты в 1.6 льешь 98???)))
Гольф 6 плюс (1,6 - 7DSG - круиз) пробег около 4 тыс. (75% трасса), климат включен, бензин - 92. Средний расход - 6,5 литра
Алекс665, из поста разве не видно? ((:
специально для тебя: В двигатель 1.6 BSE 102л.с. ЗАЛИЛ БЕНЗИН МАРКИ АИ С ОКТАНОВЫМ ЧИСЛОМ 98.
Есть личности льющие в 1.4 ТSI 122л.с. бензин АИ 92 и ничего, хавает.:yes:
А если взять по практике, повышать градус можно, а понижать нет::::)))
Алекс665,
....А если взять по практике, повышать градус можно, а понижать нет::::)))
А если почитать сервис-книжку, то можно вычитать, что "вы можете заливать бензин с октановым числом, более 95, но никаких преимуществ вы не получите, может увеличится расход топлива"
На моем на крышке бензобака есть надпись 91RON\95ROZ т.е. двигатель ОПТИМИЗИРОВАН под 91 бензин, максимально допустимый 95, из собственных наблюдений - на 95 расход БОЛЬШЕ чем на 92. Пока пробег 33ккм - никаких проблем не было.
tross, А у меня детонирует на 92-м, и как-то похуже едет. Про расход сказать не могу, не сравнивал (минимальный по городу - 8л.).
А если почитать сервис-книжку, то можно вычитать, что "вы можете заливать бензин с октановым числом, более 95, но никаких преимуществ вы не получите, может увеличится расход топлива"
На моем на крышке бензобака есть надпись 91RON\95ROZ т.е. двигатель ОПТИМИЗИРОВАН под 91 бензин, максимально допустимый 95, из собственных наблюдений - на 95 расход БОЛЬШЕ чем на 92. Пока пробег 33ккм - никаких проблем не было.
Сервис книжка конечно хорошо, тока оторвана от российских реалий.
На скольких АЗС льют бензин соответствующий хотя бы ГОСТу-?
И вроде на проверенной заправке заливаешь проверенный АИ92 или АИ95 и получаешь детонацию и посторонний шум в моторе и неимоверный расход, когда бака едва хватает на 400км пробега.
На западе да, там нет смысла лить 98 или 95, а в России по моему мнению есть.
Ну и пробег в 33 км маловат для наблюдений.
Alex.vrn
27.10.2009, 12:38
Мне кажется, не стоит заливать бензин с октановым числом, превышающим указанные производителем. Я отъездил где-то 8000 км на 92, и 4000 на 95.
На 95ом более плавный разгон, мощность двигателя увеличивается по нарастающей, а не рывком после 3200 оборотов (как это было на 92м).
Расход где-то 11,5-12 с включенным климатом по городу.
...На скольких АЗС льют бензин соответствующий хотя бы ГОСТу-?...
...Ну и пробег в 33 км маловат для наблюдений....
33387 - это на этом фольце, машина не одна...
Лично я лью только на одной заправке, ну максимум 2-х: обе Роснефть, где-то раз в 8-10 заправок реально бензин хуже, однако уже заправщицы знают меня и говорят - вы сегодня не заправляйтесь, или подъезжайте к 5 (например) колонке. По поводу ГОСТ - господа они не менялись с 1936 года, менялись ТУ. НИ ОДНОГО нефтеперерабатывающего завода в РОССИИ не построено с 1972 года (в ближнем зарубежье есть и не один), крекинг расчитан всего на 5 фракций, итого мы имеем 60, 80 и 93 - это марки бензина с ЗАВОДА, дальше присадками и смешением из него получается ЛЮБОЕ октановое число.
Посчитал свой расход за последние 15 тыщ, получилось в районе 10 литров на 100км. 40% трасса, 60% город.
из собственных наблюдений - на 95 расход БОЛЬШЕ чем на 92.
в городе ай92 реально предпочтительнее, ибо отчего то хавает меньше...
на трассе на бензине ай 92 (при скорости 100 км\ч) расход ниже 6,8 опустить нереально. При этом на бензине 95 расход от 5,9 до 6,3.
Мой БСЕ с АКПП стал мало кушать на третий год эксплуатации))
А пробег к этому времени какой уже был?
рывком после 3200 оборотов рывком, только на 2500, от бензина не зависти
ГОСТ - господа они не менялись с 1936 года:eek: 92-95 в 36:eek:
Жду с нетерпением когда вспыхнет лампочка) Пока "пахнет" результатом в районе 10л/100 км при режиме 60% трасса, 40% город
Итак, вот результат: за неделю на 40 литрах проехал 435 км. Получается 9,2л/100 км. Города прикинул даж процентов 20-30 всего. Пробок у нас нет. На улице всё это время порядка -15 было. Коллеги, как вам такой результат?
Можно ламерский вопрос?: на гольфе грязный воздушник может влиять на увеличение расхода топлива?
Итак, вот результат: за неделю на 40 литрах проехал 435 км. Получается 9,2л/100 км.
у меня точно такой же результат! Ярославка-Москва-МКАД-Ленинградка, небольшие пробки были+климат в положении "АВТО"
Жена три дня занималась на курсах активного возждения, средний расход был под 17 литров :-)
hibin, грязный воздушник влияет на расход не только на гольфах ))
А с чем может быть связан высокий расход в городе (пробок нет, не Шумахер) и нормальный расход на трассе?
андронио
03.04.2010, 22:08
А с чем может быть связан высокий расход в городе (пробок нет, не Шумахер) и нормальный расход на трассе?
В ПРОКЛАДКЕ
hibin, город очень разный бывает, сменил место дислокации офиса: раньше отжигал по дороге на работу, а теперь в пробках стою – жрёт одинаково. В то же время при нормальной езде по трассе литров 7 получается на гольфе.
Сколько на гольфе не скажу (на нём жена ездит в основном), я про другую машину говорил и про широту понятия "город".
10 литров и на трасе и городе
BSE с автоматом по городу 13, по трассе 8-9 все нормуль
андронио
09.04.2010, 20:32
Вы что парни, по трассе 6-6,5 л. на bce? По городу нечего обсуждать. По трассе можно и 5,5 уложиться( только не с моей женой, любит скорость и меня ещё учит), научил на свою голову)))
Увеличился расход.
Заливаю на 500 руб. 95 бенз, это около 19.5 литров и в городе мне этого хватает на 180 - 200 км пробега. Это нормально?
Воздушный фильтр менял недавно, пробег после замены 2500 км, свечи менял 7000 км назад, топливный менялся 20000 км назад.
В городе стрелка тахометра редко опускается ниже 3500 тыс/об на любой передаче. На 2-3-4 передачах обороты от 2000 до 6000 тыс.
BSЕ 1.6 АКПП. если переключаться в ручном режиме на 2-2.5 тыс оборотов в городе, то получается примерно 8-9 литров, если 3.5-4 тыс. оборотов то литров 12-12.5 получается
Сергей-2506
15.03.2011, 16:03
verlion, В городе стрелка тахометра редко опускается ниже 3500 тыс/об на любой передаче
А смысл такого ритма движения в городе?
Владимир G5
15.03.2011, 16:11
Порядка 10л., в основном город аналогично
verlion,
А смысл такого ритма движения в городе?
Чтобы в тонусе педаль газа держать.
Golfovod UA
15.03.2011, 20:06
Город летом без пробок 10-10.3 , выезд на море плюс 2 чел.на борт -7.3,климат не выключаю ни когда,режим езды всегда спокойный,замеры,залил до отстрела,выкатал,опять залил до отстрела,посчитал разность.Тiртроn ни когда не перевожу на ручку,лью всегда 95 Премиум.
стрелка тахометра редко опускается ниже 3500 тыс/об Выше вообще не поднимаю
поставил багажник на крышу. Туле, дуги аэродинамические+крепеж для сноубордов и два сноуборда на них. Проехал 1000 км. Трасса 99%. Из этого пробега ок 400 км по финляндии- там ехал 80 км/ч по навигатору, на круизе. Приехав домой, с натяжкой насчитал 9 литров на сотню... Порядка литра на сотню моя поклажа на крыше точно прибавила...
maximus749
03.02.2015, 06:42
гольф плюс, 1.6, BSE, 5 МКПП
10 литров на сотню выходит что по городу, что по трассе.
По городу на тапку сильно не давлю, по трассе 100-120.
Николай 3
03.02.2015, 09:41
maximus749, У меня, по чекам получалось на трассе 7,2 летом с климатом. На точность не претендую, но 10!! Странно много у Вас. Не на 3 случаем сотку едите.
Dmitry_e39
03.02.2015, 10:17
Летом ездил в саратовскую область, у меня тоже около 7 получилось. Не смотря на то, что АКПП и местами ехал 140-150.
BSE+МКПП
Самый минимальный расход по трассе 5,7 л/100км, это на легке, не более 100 км/ч
Обычно 6,6-6,8 л/100км пути, скорость не выше 130 км/ч
В городе около 8 литров.
И вот вопрос... Какой наибольший прогноз пробега на полном баке (при наличии маршрутного компьютера), был замечен вами?
Васильич32
03.02.2015, 11:44
Какой наибольший прогноз пробега на полном баке (при наличии маршрутного компьютера), был замечен вами? Сегодня после выезда с заправки БК показывал 800км.:cool:
http://www.vw-golfclub.ru/forum/showpost.php?p=2447254&postcount=21240
Васильич32, авто Skoda Octavia? Какой объем бака у неё?
Васильич32
03.02.2015, 12:08
Васильич32, авто Skoda Octavia? Какой объем бака у неё? 55л
Сегодня после выезда с заправки БК показывал 800км.:cool:
55л
Класс! Вот у меня обычно 550-580км, хотя по факту на баке проезжаю не менее 700км. Где справедливость?)
Васильич32
03.02.2015, 12:44
Класс! Вот у меня обычно 550-580км, хотя по факту на баке проезжаю не менее 700км. Где справедливость?) В Москве я бы тоже 800км на одном баке не проехал.;)
В Москве я бы тоже 800км на одном баке не проехал.;)
Это то я прекрасно понимаю. Я про маршрутный компьютер..., мой даже на трассе, при спокойном стиле вождения прогнозирует не более 600-630км, а по факту около 800км на баке проезжаю
Nikolalad
05.02.2015, 20:43
BSE с автоматом по городу 13, по трассе 8-9 все нормуль
Полностью согласен расход примерно такой же.
эту зиму расход стабильно 9-9.5л на механике по городу 100%
zak.oilers
10.02.2015, 11:57
эту зиму расход стабильно 9-9.5л на механике по городу 100%
И у меня так, причем кручу до 4 стабильно ::::)))
эту зиму расход стабильно 9-9.5л на механике по городу 100%
Город - сказка, город - мечта!
ArturGolf5
10.02.2015, 13:28
1,6 БСЕ реально жрет много иногда даже хочется сменить авто)
1,6 БСЕ реально жрет много иногда даже хочется сменить авто)
А какой мотор жрет меньше?::::))) До этого был фьюжен 1.4 - жрал столько-же даже больше (ехал намного хуже!) и у кого не спрошу у всех в городе в районе 8-10 литров потребляют авто,кроме гибридов конечно::::)))
Dmitry_e39
10.02.2015, 14:25
А какой мотор жрет меньше? До этого был фьюжен 1.4 - жрал столько-же даже больше (ехал намного хуже!) и у кого не спрошу у всех в городе в районе 8-10 литров потребляют авто,кроме гибридов конечно
Я думаю имелось ввиду соотношение расход/динамика)))
С современными авто есть такая неприятная особенность, что расход в городе мало зависит от максимальной мощности, за счет оптимальных режимов работы. Зато на трассе на высоких скоростях слабый мотор начинает жрать столько же, а то и больше, чем более мощный.
Например, 528-я БМВ (2.0 л, 245 л.с.) жрет по городу 10, по трассе на скорости 150-170 тоже 10. А скажем какой-нибудь 1.4 Тси на Гольфе жрет в городе 8, а на 150-170 может и поболее десятки уминать. Это не смотря на то, что он меньше и легче 5-ки БМВ. Ну в предельных режимах динамика совсем не та.
Для атмосферника с учетом веса и размера Гольфе БСЕ жрет совершенно адекватно.
Город - сказка, город - мечта!
Пробка 15мин с работы, ну и на работу плотно 1-2-3, 4 в паре мест... Тоже кручу до 4тыс оборотов.
Также заметил, что у BSE 3000-4000 не вырастает расход сильно. В отличии от ВАЗовских, у которых свыше 3000 расход резко растет.
ArturGolf5
13.02.2015, 10:42
А какой мотор жрет меньше?::::))) До этого был фьюжен 1.4 - жрал столько-же даже больше (ехал намного хуже!) и у кого не спрошу у всех в городе в районе 8-10 литров потребляют авто,кроме гибридов конечно::::)))
Ну блин не должен 1,6 столько хавать,у товарища Astra Н 1,8 литра 4 АКПП,так у него расход меньше.
А что плохого, что наша машинка ест чуть поболее или равно дэу матиз?
реал расход в городе до 14 литров,это норма!
и тси 1.4 кушает в городе литров 12 не меньше,остальное сказки
корола 1.6 на автомате в городе 13 кушает
так что не чего удивительного!
с морозами и пробками и 16 у меня бывает!
У меня сейчас по городу 10-11 литров кушает. "Город" бывает разный. Где пробки, где сплошная зеленая волна... :)
У меня сейчас по городу 10-11 литров кушает. "Город" бывает разный. Где пробки, где сплошная зеленая волна... :)
все нормально значит:beer:
Но бывают особо "аппетитные" поездки - расход доходит до 14 литров. Больше моя машинка не может переварить :)
dmitrik48
16.02.2015, 11:05
Ну блин не должен 1,6 столько хавать,у товарища Astra Н 1,8 литра 4 АКПП,так у него расход меньше.
нц почему же не должен? это смотря как кататься: можно на тапку давить в упор, но не раскручивать выше 3000, а можно наоборот: на тапочку еле-еле, а раскручивать почти в упор. В первом случае расход будет всё равно гораздо выше, чем во втором
можно на тапку давить в упор, но не раскручивать выше 3000, а можно наоборот: на тапочку еле-еле, а раскручивать почти в упор. В первом случае расход будет всё равно гораздо выше, чем во втором
Как раз если выдерживать равную динамику в обоих случаях то ровно наоборот. Чем выше крутится двигатель тем больше его собственные накладные расходы на бензин.
Васильич32
16.02.2015, 12:49
Чем выше крутится двигатель тем больше его собственные накладные расходы на бензин. Расход бензина зависит только от того, как сильно давишь тапку. Можно ехать на 4000об. с расходом 6л/100км.
Васильич32, Я про собственные накладные расходы кручения двигателя, а вы мне про расход под нагрузкой. Ехать можно 90 км в час на 3,4,5 передачах - расход будет меньше с переходом на более высокую передачу. То же можно говорить и о режиме разгона с ОДИНАКОВОЙ динамикой и скоростью на разных передачах. Другое дело , что на высоких передачах не добиться той динамики что доступна на низших, но за это надо платить расходом как на саму динамику так и за накладные расходы на кручение двигателя. Отсюда и такие разные показатели расхода по городу.
Михаил_птз
18.02.2015, 11:43
За год владения проехал 22 т.км, в основном режим город, тысячи 3-4 по трассе. Сохранял все чеки с заправок, 10 месяцев на 92-ом, последнии 2 перешел на 95-й. Расход получился 8 л (округлил вверх до целого). У меня механика 5-ст.
Васильич32
18.02.2015, 11:55
Васильич32, Я про собственные накладные расходы кручения двигателя, а вы мне про расход под нагрузкой. Ехать можно 90 км в час на 3,4,5 передачах - расход будет меньше с переходом на более высокую передачу.
Как раз если выдерживать равную динамику в обоих случаях то ровно наоборот. Чем выше крутится двигатель тем больше его собственные накладные расходы на бензин. Еще раз повторю. Расход зависит только от того, насколько сильно давишь тапку. И езда на 5-й передаче не экономичнее езды на 4-й передаче при равной динамике. На 4-й передаче обороты двигателя хоть и больше, но педаль газа практически отдыхает. Тогда как на 5-й передаче приходится периодически на педаль давить, чтобы поддерживать скорость. Особенно если дорога имеет не совсем ровный профиль. Про затяжные спуски и подъемы сейчас не говорю. Это всё проверено лично на скорости 100-120км/ч. При бОльших скоростях наверное по-другому.
Dmitry_e39
18.02.2015, 14:19
Еще раз повторю. Расход зависит только от того, насколько сильно давишь тапку. И езда на 5-й передаче не экономичнее езды на 4-й передаче при равной динамике. На 4-й передаче обороты двигателя хоть и больше, но педаль газа практически отдыхает. Тогда как на 5-й передаче приходится периодически на педаль давить, чтобы поддерживать скорость. Особенно если дорога имеет не совсем ровный профиль. Про затяжные спуски и подъемы сейчас не говорю. Это всё проверено лично на скорости 100-120км/ч. При бОльших скоростях наверное по-другому.
Новые законы физики? ))) Чем выше обороты, тем чаще цилиндр набирает топливоздушную смесь, следовательно за единицу времени смеси через него больше проходит, следовательно и бензина тоже. Зачем по вашему придумали 7-ми ступенчатую ДСГ (а сейчас уже 10-ти ступенчатая появились)?
lovelyevil
18.02.2015, 15:43
Новые законы физики? ))) Чем выше обороты, тем чаще цилиндр набирает топливоздушную смесь, следовательно за единицу времени смеси через него больше проходит, следовательно и бензина тоже. Зачем по вашему придумали 7-ми ступенчатую ДСГ (а сейчас уже 10-ти ступенчатая появились)?
Есть одно но, если едем на высоких оборотах и отпускаем газ, то получаем расход равным 0, пока обороты не упадут до рабочих(зависит от настройки ЭБУ на конкретном двигателе). Так что на расход влияет не только обороты двигателя но и и как жмём на газ.
При движение с постоянной скоростью , конечно экономичней ехать на повышенной с минимальными оборотами и минимальным нажатием на педаль газа.
Но во время разгона а так же при движении в гору, высокие обороты с нажатой на половину педалью газа, будет куда эффективней езды на повышенной передаче с педалью в полу.
Васильич32, Положение педали газа не полностью отражает потребление топлива, оно только отражает открытие дроссельной заслонки - а сколько воздуха и соответственное ему количество топлива скушает двигатель зависит от количества оборотов при этом - на высоких оборотах двигатель сильнее грубо говоря сосет. То что вы меньше топчете тапку на низших передачах не означает что двигатель съедает меньше топлива, как писал выше при равной динамике даже больше.
---------- Сообщение добавлено в 15:52 ----------
Но во время разгона а так же при движении в гору Чем движение в гору отличается от движения с постоянной скоростью, только повышенной нагрузкой на двигатель? И там и там повышенная передача даст экономию, другое дело повышенная не всегда позволяет обеспечить желаемый режим скорости или ускорения.
Dmitry_e39
18.02.2015, 15:54
Есть одно но, если едем на высоких оборотах и отпускаем газ, то получаем расход равным 0, пока обороты не упадут до рабочих(зависит от настройки ЭБУ на конкретном двигателе). Так что на расход влияет не только обороты двигателя но и и как жмём на газ.
Ну да, режим движения накатом, даже на многих карбюраторных реализовано, что на высоких оборотах при отпущенном газе полностью прекращается подача топлива... По сути это торможении двигателем.
Но во время разгона а так же при движении в гору, высокие обороты с нажатой на половину педалью газа, будет куда эффективней езды на повышенной передаче с педалью в полу.
Это тоже вроде логично. Перегруженный двиг (сильно открытая ДЗ на низких оборотах) работает не эффективно, как результат - повышенный расход.
Я то о другом, для экономии топлива передачу нужно выбирать максимально высокую, не допуская перегрузки. Т.е. если прямо едешь 80 км/ч на 4-й и на 5-й, то на 5-й расход будет ниже - это 100500%. Вот если 50 км/ч равномерно ехать на 5-й, то расход будет выше, чем на тех же 50 на 4-й. Ускоряться надо с соответствующим переключением вниз. Чем интенсивней требуется разгон - тем ниже передача.
А что касается расхода, на него не сколько разгоны влияют, сколько торможения. Никакой мистики. При разгоне энергия от сгорания топлива преобразуется в кинетическую автомобиля. Грубо говоря если сначала ускорился, то потом едешь накатом с нулевым расходом. А вот при торможении эту самую кинетическую энергию, за которую сгорел бензин, тупо преобразуешь в тепло.
Ну и с ростом скорости расход растет очень быстро, особенно после 120 км/ч.
---------- Сообщение добавлено в 16:56 ----------
Чем движение в гору отличается от движения с постоянной скоростью, только повышенной нагрузкой на двигатель? И там и там повышенная передача даст экономию, другое дело повышенная не всегда позволяет обеспечить желаемый режим скорости или ускорения.
Ничем. Вопрос скорости, загруженности авто и угла наклона.
vBulletin® v3.8.7, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot