PDA

Просмотр полной версии : Поздравьте меня. Движку на моем Гольфе пришел каюк


Страницы : [1] 2

Мусса
02.11.2010, 18:03
Гольф 2007 г. движок 1,4 TSi 140 л.с. BMY. Пробег 64000
Ничего не предвещало беды. Горел сheck на 249-й клапан. Ошибку сбрасывали у дилера, через неделю она загорелась снова т.к. клапан поменять не успел.
В это воскресенье ездил как обычно. При выезде на МКАД на 3000 оборотах машина на 3-й передаче стала захлебываться и разгон прекратился. После переключения на 4-ю, машина спокойно поехала дальше. Это насторожило, но я все еще грешил на клапан компрессора.
Однако после того, как доехал до места и заглушил мотор, двигатель больше не завелся. К горевшему checkу добавился ЕРС.
Пришлось вызвать эвакуатор. Предварительный диагноз дилера меня просто ошарашил. Компрессия в 3 цилиндрах 0. Предположительно по причине прогара поршней.
Сейчас головку блока демонтируют. Точные причины и предварительный расчет сметы ремонта должны быть готовы завтра.
Может я болван полнейший и ездил неправильно, делал все не так, но понять не могу, как же в современной немецкой иномарке, обслуживаемой согласно инструкции у официального дилера, могло оказаться, что ресурс двигателя составил 60 тыс. км?
К слову сказать, заправлялся я только на брендовых заправках, периодически перемешивая 98-й бензин с 95-м. Масло и расходники брал у Cooleo.

ФМА
02.11.2010, 18:06
Так. Это уже второй случай прогара поршней. Печально.

Eddie
02.11.2010, 18:09
уххх, стремно мне что-то стало

Ив@ныч
02.11.2010, 18:10
"Поздравляю", изобретения от VW дешевыми не бывают, крепитесь, я думаю пару тыс у.е. придется отдать...

may
02.11.2010, 18:12
я думаю редко встретиш производителя у каторого весь товар идеален...всегда имеется какойто процент брака...если ты конечно правильно юзал машинку...так что неповезло...сочувствую...тебе по гарантии заменят всё или как?

Виталик
02.11.2010, 18:15
Мусса, про куланц не спрашивал у них?

rude
02.11.2010, 18:22
сочувствую...
а гарантия закончилась?

полюбому процент брака присутствует в партии... не повезло...

Мусса
02.11.2010, 18:23
крепитесь, я думаю пару тыс у.е. придется отдать...

Не думаю, что парой тыс. удастся отделаться. Предварительный расчет показал сумму, превышающую 100 тыс. рублей


Мусса, про куланц не спрашивал у них?
Спрашивал. Они сказали, что вскрытие покажет, т.к. пробег маленький, а машина обслуживалась только у них, то шансы есть, но обещать 100% они не могут.

Andrewsss
02.11.2010, 18:26
Может все таки у нас 98 бензус не такой как у всех? "периодически перемешивая 98-й бензин с 95-м" - может не следовало этого делать? У нас вообще в России выпускается 98?
Охренеть конечно. Соболезную. Дави на дилеров и куланц.

Кукиш
02.11.2010, 18:29
Мусса,Свапь на 122 сильный, гдето тут на форуме продавали.

Виталик
02.11.2010, 18:34
Спрашивал. Они сказали, что вскрытие покажет, т.к. пробег маленький, а машина обслуживалась только у них, то шансы есть, но обещать 100% они не могут.
Ну ты наседай на них. Даз авто, блин.(((:

ZOO
02.11.2010, 18:34
Мде.. не радует такая перспектива.. Дилер, похоже, прошляпил проблему..

Кукиш
02.11.2010, 18:35
ZOO,проблему прошляпил не дилер, а ВАГ.

ZOO
02.11.2010, 18:37
Мусса,Свапь на 122 сильный, гдето тут на форуме продавали.

Мне вот интересно, на сколько хватит 122 сильного, с нашим то пусковым грохотом..

alex.
02.11.2010, 18:39
сочувствую...
а гарантия закончилась?

полюбому процент брака присутствует в партии... не повезло...
Что то большой процент брака стал у современных машин.
Сочувствую.(((:
Дави на дилера,малый пробег,их обслуживание...

ZOO
02.11.2010, 18:39
Ну то, что ВАГ выпустил двигатели в сыроватом виде на рынок, я уже сделал для себя вывод.

yurgen
02.11.2010, 19:04
тут только куланц может обрадовать.. а тут народ на 160сильный мотор уже дроч...ла растопырил..

mitrich
02.11.2010, 19:28
То что на заправке написано 98 бензин, так на заборах тоже много чего наПисано.

LEX86
02.11.2010, 19:53
Мля... Интересует точный диагноз, и желательно не со слов ОД, а диагноз поставленный специалистами в вашем присутствии.

CooLEO
02.11.2010, 19:55
тут только куланц может обрадовать.. +1, ничего больше не остаёцца

Shtanoff
02.11.2010, 19:57
Мусса, Сочувствую! Если не куланц то есть ли смысл ремонтироваться у диллера, переплата значительная, экономить на тебе не будут, то что сделают качественно гарантии нет. Турбомоторс рулит.
Да и не может двигатель с малым объемом выдающий много лошадей иметь большой ресурс.
Какие были симптомы? Дымил? тяга может немного убавлялась? не характерный расход масла?
Как то это все странно, сразу компрессия 0, очень странная хрень, если поршень прогарел, то он не один день прогарал, значит был жор масла, был дым из трубы, была не ровная работа двигателя. Либо это брак либо ваг умеет только 1,6 делать нормально.
Мои собалезнования!

vmm
02.11.2010, 20:07
http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=3837
http://www.volkswagen.msk.ru/forum/index.php?showtopic=150027

lw15
02.11.2010, 20:33
Мусса, скан ошибок, версия ПО и фото по возможности сможешь выложить?

LEX86
02.11.2010, 20:39
Мусса, скан ошибок, версия ПО и фото по возможности сможешь выложить?

+ 1000000 К вопросу

Егорыч
02.11.2010, 20:47
Мусса,желаю скорейшего и с меньшими затратами решения вопроса.

Серж
02.11.2010, 20:48
Мусса, крайне сочувствую(((:, тем более я помню Вас еще по старому форуму, помню ваши размышления насчет преимущества немецких машин над японскими, воистину ничего хвалить нельзя...
Причину вижу только одну, машину эксплуатировали видимо аккуратно, - дрянной бензин попадался неоднократно, TSI его не переваривает, это сами VAGовцы утверждают. Плохой бензин может быть и на официальных заправках.

Кукиш
02.11.2010, 20:56
ЛЮЮЮДДДИИИИ! Бензин тут ни причем! Ну что вы вечно всё переводите на плохой бензин, плохое масло, плохие дороги и плохой воздух. TSI более приспособлен к перевариванию любого бензина, у него для этого есть ТУРБИНА, которую он умеет душить и непосредственный впрыск которым можно регулировать смесеобразование. Атмосферный мотор типа BSE умеет только смещать угол опережения зажигания, и всё!
Просто мотор неправильно просчитан.

chigi
02.11.2010, 20:59
Просто мотор неправильно просчитан.

В таком случае ломался бы каждый второй мотор..

Кукиш
02.11.2010, 21:01
chigi,Все сломаются, все до одного! Даже мой. Даже атмосферники все сдохнут.

chigi
02.11.2010, 21:04
Кукиш, Согласен) но не на 60000км

Мусса
02.11.2010, 21:09
Спасибо за поддержку.
Только что позвонили от дилера. Разобрали двигатель, вердикт приблизительно такой:
1) с поршнями (слава Богу) все в порядке;
2) причина всех бед - вытянувшаяся цепь (такой случай уже был на форуме вроде);
3) кольца и клапана под замену;
4) на памяти сервисмена это третий случай, компенсация 70%
5) калькуляция, осмотр и общение с дилером завтра.
Я постараюсь завтра все сфотографировать, скопировать и выложить все здесь.


Какие были симптомы? Дымил? тяга может немного убавлялась? не характерный расход масла?
Как то это все странно, сразу компрессия 0, очень странная хрень, если поршень прогарел, то он не один день прогарал, значит был жор масла, был дым из трубы, была не ровная работа двигателя. Либо это брак либо ваг умеет только 1,6 делать нормально.

В том-то и дело, что двигатель работал нормально. Единственное, что я заметил, на холостых была небольшая вибрация, особенно на холодную. Я особого внимания на это не обращал, т.к. вибрация была совсем небольшая, да и на холодную двигатель работал "жестче" и раньше, а недавняя диагностика никаких проблем не выявила.

AndrewKissel
02.11.2010, 21:22
ну это не худший вариант, ура что клапана живы!!)

Кукиш
02.11.2010, 21:34
3) кольца и клапана под замену;Вот это пугает, как следствие растяжения цепи, могли нарушиться фазы, прогореть клапана. Но кольца.

yurgen
02.11.2010, 21:46
блин! это как должна цепь растянуться!онаже не резиновая...в конце концов там регулятор фаз есть и натяжитель. я понимаю на зуб перескочить а тут вытянуться и каюк сразу а не плавно!

GOLFovod
02.11.2010, 21:53
А что могло с кольцами случиться? Поршни в норме ведь...

maishmen
02.11.2010, 22:02
Сочуствую, а почему компенсация 70%? не пойму... машина ведь под гарантией на сколько я понял? а цепь так растягивается только от некачественного изготовления...

Toll
02.11.2010, 22:12
Я в шоке.((: Мусса, от всего сердца сочувствую,и надеюсь , что ремонт будет сделан качественно.

p.s. сам обладатель BMY....

SAS99
02.11.2010, 22:13
вердикт приблизительно такой:
1) с поршнями (слава Богу) все в порядке;
3) кольца под замену;
Я конечно не спец.... Но чёй-то тут мутно

yurgen
02.11.2010, 22:18
полюбасу надо ехать смотреть самому,хотя вскрытие уже сделали....лапши навешать могут..слов нет! должны всё бесплатно сделать и гарантию года на два! совсем потребителей не во что не ставят..обидно! надо точьно логан покупать,там ломаться нечему)))

pilot-2007
02.11.2010, 22:20
Да пробег совсем копеечный, и то все у дилера!!
Пусть решают проблему!!!

ЛёШик
02.11.2010, 22:50
Мусса, ничего страшного, починят авто, будет дальше радовать!
p.s. вытянувшаяся цепь ... пипец. Ремень это хорошо -))

UMBRO
02.11.2010, 23:00
Гольф 2007 г. движок 1,4 TSi 140 л.с. BMY. Пробег 64000
Ничего не предвещало беды. Горел сheck на 249-й клапан. Ошибку сбрасывали у дилера, через неделю она загорелась снова т.к. клапан поменять не успел.
В это воскресенье ездил как обычно. При выезде на МКАД на 3000 оборотах машина на 3-й передаче стала захлебываться и разгон прекратился. После переключения на 4-ю, машина спокойно поехала дальше. Это насторожило, но я все еще грешил на клапан компрессора.
Однако после того, как доехал до места и заглушил мотор, двигатель больше не завелся. К горевшему checkу добавился ЕРС.
Пришлось вызвать эвакуатор. Предварительный диагноз дилера меня просто ошарашил. Компрессия в 3 цилиндрах 0. Предположительно по причине прогара поршней.
Сейчас головку блока демонтируют. Точные причины и предварительный расчет сметы ремонта должны быть готовы завтра.
Может я болван полнейший и ездил неправильно, делал все не так, но понять не могу, как же в современной немецкой иномарке, обслуживаемой согласно инструкции у официального дилера, могло оказаться, что ресурс двигателя составил 60 тыс. км?
К слову сказать, заправлялся я только на брендовых заправках, периодически перемешивая 98-й бензин с 95-м. Масло и расходники брал у Cooleo.
у меня вон на субарике в воскресение умер движок при пробеге в 42000 а ты про 60т.км говоришь.сочувствую "::):grust:

Glichman
02.11.2010, 23:00
maishmen, оплатят скорее всего только запчасти, а работу сам.
Мусса, сочувствую(((

Ив@ныч
02.11.2010, 23:10
Жесть какая-то, ничего нового & надежного видимо просто НЕТ..

deflep
02.11.2010, 23:11
Гы, я смотрю движка года все больше и больше популярна на сервисе. Я уже о 10+ случае слышу и три сам наблюдал как вскрывали.

ЗЫЖ Мусса, сочувствую, гемор еще тот - то что приговорил сервис похоже на правду, в других случаях были аналогичные списки на замену.

alex.
02.11.2010, 23:16
у меня вон на субарике в воскресение умер движок при пробеге в 42000 а ты про 60т.км говоришь.сочувствую "::):grust:
А с каким движком суба?

Shtanoff
02.11.2010, 23:17
Вот это пугает, как следствие растяжения цепи, могли нарушиться фазы, прогореть клапана. Но кольца.

Я вот тоже в толк не возьму изза чего кольца убились.
Клапана, гидрики, ну головка целиком. а кольца то как объясните.
Ну и цепь на 60 тыщах, это разве по регламенту. Все срочно на проверку цепи. TSIщики срочно на диагностику!!!

UMBRO
02.11.2010, 23:47
А с каким движком суба?

1.5 107л.с

SAS99
02.11.2010, 23:51
1.5 107л.с
это всё бензин.

UMBRO
02.11.2010, 23:53
это всё бензин.

скорее всего,вскрытие покажет :) в выходные будут половинить (((:
вот теперь думаю надо ли Сирокко брать 122 сильный или купить Шкоду 2 литра пока есть они :)

vmm
03.11.2010, 07:51
Гы, я смотрю движка года все больше и больше популярна на сервисе. Я уже о 10+ случае слышу и три сам наблюдал как вскрывали.

ЗЫЖ Мусса, сочувствую, гемор еще тот - то что приговорил сервис похоже на правду, в других случаях были аналогичные списки на замену.
"То ли еще будет,ой,ё,ёи"
как пробеги будут к 100 000 подходить, один из первых случаев:
http://www.touran-club.ru/forum/viewtopic.php?f=4&t=2163
еще
http://www.touran-club.ru/forum/viewtopic.php?f=5&t=3582
http://www.touran-club.ru/forum/viewtopic.php?f=5&t=3468
http://www.touran-club.ru/forum/viewtopic.php?f=5&t=3857

"Итак ремонт закончился, делали 58 дней, из них 2 дня разбирали, и 4 собирали. Сложный у нас моторчик оказался. Заменили блок цилиндров, поршня, и еще кучу всякой мелочи на 30 пунктов, всего на 150 000 рублей только запчастей, заодно провели ТО 60 000 км. в урезаном виде. Масло и фильтр за их счет, а свечи и остальные фильтра, за мой. Попутно сгорел предохранитель на генератор за 306 рублей. :shock: Теперь обкатываю мотор второй раз, езже потихоньку. :("
http://www.touran-club.ru/forum/viewtopic.php?f=5&t=1722&start=45


а сколько мы не знаем.

Виталик
03.11.2010, 08:33
Мусса
4) на памяти сервисмена это третий случай, компенсация 70%
ВАГ мог бы и всё оплатить. Козлы. Ставят эксперименты за счет покупателей.

Васечкин
03.11.2010, 10:04
Заменили блок цилиндров, поршня, и еще кучу всякой мелочи на 30 пунктов, всего на 150 000


Ну это запчасти по дилерским космическим ценам, всё это можно купить как минимум в 2 раза дешевле:yes:

SAS99
03.11.2010, 10:06
vmm, сейчас тебя гордые защитники лучших двигателей последних годов, тухлыми помидорами закиадают. А затем прийдут к единственному своему выводу:"Во всем виноват бензин. И точка, иного не бывает!"

TDA
03.11.2010, 10:15
Всё это из-за говеного качества сырья из которых делают поршня , цепи и пр. металл. Экономят на деталях козлы.

SMS
03.11.2010, 11:05
у отца ауди а4, 2.0Т... манера езды спокойная, но иногда и жарит. Покупалась помоему в том году зимой, пробег там чёт 50 тыс (может чуть больше). Щас хорошо кушает масло, вроде офиц. собираются менять дрыгатель, по гарантии. Чёт такое слышал)
вот после этого и надейся на новый продукт VAGа =((( растраивает меня чёт он (((

st.wall
03.11.2010, 11:08
Грустно все это.Мой личный опыт за последний год - 3 поломки на сумму 50т.р.Машине 5 лет,пробег 61000 км.
Прошлые машины МВ124(320т.км.пробега) и Ауди100 С4(290 т.км.пробега)(на тот момент 12-15 летние) отличались куда большей надежностью.
Я не спорю нынешние авто конструктивно сложнее,все электронное...Но будьте добры делайте свои машины надежными, с наработкой на отказ узлов и агрегатов как и положено в десятки тысяч часов.Ведь работаете вы(автопроизводители) за деньги ,наши деньги,а не за х.соси!

TDA
03.11.2010, 11:24
Вот теперь думаю отдать очередь и купить что-нить корейское с атмосферником.

Shtanoff
03.11.2010, 11:28
SMS, 50 тыщ? замена пихла? Ну твой отец жжот!!! Респект ему! наверно зимой без прогрева в отсечку крутил? или без фриза ездил и перегрел? Как это за 50 тыщ пихло умирает? Если будет не трудно выложи вердикт сервиса, пожалуйста!

st.wall, Тебя и меня щас яйцами тухлыми закидают, владельцы новых автомобилей!
Тот гольф который у меня сейчас есть наверно это последний фольксваген, который был мною куплен. Платить немалые бабки за вроде качественную машину, а получать гемор покруче чем у жигулистов. В разы дороже. Ну нафих, у меня древняя ржавая хонда не просит таких бабок на ремонт как ваши маломощные суперсовременные крутые тачки. TSI супердвигатель, хорош пока новый, через 60 тысяч звать его Пихлоушатанное!

st.wall
03.11.2010, 11:34
Мое личное имхо,но только лично мое,что добрая половина поломок,вызвана кривыми руками людей на сервисах (ОД или других не имеет значения).При очередном ТО , ничего не мешает им накосячить и ты через месяц-второй снова едешь к ним.

zasga
03.11.2010, 11:35
Чем меньше обьем на турбомоторе,тем меньше его живучесть,это факт.Самый минимально безопасный обьем для турбины это 1,8,меньше уже черевато.

zasga
03.11.2010, 11:39
Да,правильно ,ещё ко всему и руки кривые у ОД. Вот если к ним вообще не ездить и забить на гарантию,тогда возможно и косяков таких не будет.

chigi
03.11.2010, 11:54
Чем меньше обьем на турбомоторе,тем меньше его живучесть,это факт.Самый минимально безопасный обьем для турбины это 1,8,меньше уже черевато.

так и турбины на разных двигятелях разные. На 1,4 микротурбинка

black
03.11.2010, 12:36
нда, печально.прямо не оставется выбора. либо ездить на жигулях, шаманя ежедневно в гараже и меняя копеечные детали, либо смириться с тем, что новые высокотехнологичные машины могут встать в любой момент и затребовать сотнитысячных ремонтов. ну или смирить гордость и пересесть желтобрюхий автопром

SMS
03.11.2010, 13:03
SMS, 50 тыщ? замена пихла? Ну твой отец жжот!!! Респект ему! наверно зимой без прогрева в отсечку крутил? или без фриза ездил и перегрел? Как это за 50 тыщ пихло умирает? Если будет не трудно выложи вердикт сервиса, пожалуйста!

он очень строго смотрит за машиной... греет всегда, смотрит и следит за жидкастями чуть ли не ежедневно, очень ко всему строго. даже дрыг не глушит сразу, типа что бы остыла турбина (когда до этого ехал в пробке)
насчёт вердикта я сомневаюсь что выложу сюда) по поводу мотора и то не от него услышал. Мы с ним так сказать в контрах чуток :o

SAS99
03.11.2010, 13:04
А чем корейцы то плохи? Соната, магентис весьма приятны в дизайне, да и ценой стартуют меньше ляма.

Shtanoff
03.11.2010, 13:14
нда, печально.прямо не оставется выбора. либо ездить на жигулях, шаманя ежедневно в гараже и меняя копеечные детали, либо смириться с тем, что новые высокотехнологичные машины могут встать в любой момент и затребовать сотнитысячных ремонтов. ну или смирить гордость и пересесть желтобрюхий автопром

Японские двигатели самые японские в мире. Кстати новые японсие двигатели тоже не самый кайф. Они тоже настроены на экологичность, а не на мощность. Толку от этих экологичных разработок 0, сколько япония не выбрасывает вредных примесей за год, столько же за день выбрасывает жигуль или ЛИАЗ. ДАешь японские ведра в массы. Контрактный 1,5 130 сил стоит всего лишь 25 тысяч рублей. зачем перебирать старый двигатель когда можно заказать из японии такой же за меньшие бабки?

ФМА
03.11.2010, 13:16
shtanoff, Пора открывать сервис по переделке овощей в пули. Чего на форуме лалы разводить. Перед тобой открывается клондайк.

Shtanoff
03.11.2010, 13:21
он очень строго смотрит за машиной... греет всегда, смотрит и следит за жидкастями чуть ли не ежедневно, очень ко всему строго. даже дрыг не глушит сразу, типа что бы остыла турбина (когда до этого ехал в пробке)
насчёт вердикта я сомневаюсь что выложу сюда) по поводу мотора и то не от него услышал. Мы с ним так сказать в контрах чуток :o

Странно не жарить пихло и свапнуть его на 50 тыщах, я знаю о проблемах ваговских двигателей но от неправильной эксплуатации. Очевидно что от погони за копейкой они ставят необкатанные дрыгатели на машины, собирают статистику поломок. и гарантию уменьшили до 2 лет, чтоб самим потом на возвратах не разориться.

ФМА, таких сервисов без меня достаточно. Дело в том что реально прокачать перфоманс на ваге это бюджет, приближающийся к стоимости порше.
К примеру на 200тыр на основе овощной хонды можно сделать снаряд сующий под хвост новым ГТИ, причем такой гибрид проходит не менее 50тык в экстремальных условиях.
А за те же деньги из 1,6 что то сделать ну не знаю как. ВАГ в плане тюнинга двигателя очень дорогой. Примеры с установкой суперчарджера на 1,6 не рассматриваю т.к. что то дриснет точно и очень быстро.

UMBRO
03.11.2010, 14:03
Вот теперь думаю отдать очередь и купить что-нить корейское с атмосферником.
тоже подумываю забрать 100тыс за Сирокко и взять Клио РС 2литра или 2 акцента :)

ФМА
03.11.2010, 14:09
shtanoff, Так я и речь веду про японские овощи под названием Хонда. Саша, клондайк скоро займут твои конкуренты.

chigi
03.11.2010, 14:13
новые японцы тоже потеряли надежность. Нужно в таком случае купить корейца - там все старые японские технологии)

Ив@ныч
03.11.2010, 14:22
там все старые японские технологии) а гарантия ПЯТЬ лет!

maxymax
03.11.2010, 14:23
Вот мне другое интересно - сколько машин с такими ДВС по Москве бегает? И сколько реально так с ДВС поломалось?
Соотношение будет 1 к 1000. Как минимум. Имел место заводской брак. Дефект.
Зачем дальше тему настолько далеко уводить?
Когда двиг фольксовский пошел 1.8 турбо - тоже плевались первые 2-3 месяца. А потом все нормально.

black
03.11.2010, 14:24
Нужно в таком случае купить корейца - там все старые японские технологии) оно хоть стоит гуманнее, да и запчасти можно ворованные с наших заводов покупать подешевке)

chigi
03.11.2010, 14:27
maxymax, Много паники, согласен.

Кукиш
03.11.2010, 14:29
Мое личное имхо,но только лично мое,что добрая половина поломок,вызвана кривыми руками людей на сервисах (ОД или других не имеет значения).При очередном ТО , ничего не мешает им накосячить и ты через месяц-второй снова едешь к ним.
Да не делают они нифига с двигателями, нечего им там делать.

Maxsimka
03.11.2010, 14:33
Мой друг купил себе корейца: Новую Элантру примерно как и я через 60000 полные траблы с подвеской..... А по стоимости она ему вышла, как и мне мой Гольф+ ,только у него нет например таких вещей как штатный ксенон, люк и двузонный климат,зато двигатель 1.6 126 лошадок!!!

El Terrible
03.11.2010, 14:37
ага, соглашусь с Maxsimka, хорошо там где нас нет... Для примера у брата кореец, ну и... на 60 000 накрылась рейка, в оф. сервисе знакомые там трудятся, так они мне по чесноку сказали что рейка это расходный материал и 60 000 для нее самое то.

Shtanoff
03.11.2010, 14:46
shtanoff, Так я и речь веду про японские овощи под названием Хонда. Саша, клондайк скоро займут твои конкуренты.

Уже не интересно, в каждом округе москвы есть кантора которая этим занимается. Я углубился в рынок и все понял. Есть другая незанятая ниша, о ней я писать тут не буду.

Што вы все так в корейцев вцепились? самая надежная из корейцев гётз и кацент. они реально рабочие лошатки, убогие но не сыпятся несмотря на то что их носилуют.
А вобще новых хороших машин нет. К примеру вам мерседес рубльсорок, что в нем хуже чем в новой модификации? материалы дороже? исполнение качественней, детали долговечней?

st.wall
03.11.2010, 15:04
Да не делают они нифига с двигателями, нечего им там делать.
Ну,ну! Мои случай:подох топливный насос.Насос поменяли ,а заодно и разъем(на старом была сломана защелка,ими же и сломана,т.к. и я и предыдущий хозяин ездили только к ним).Забираю машину,все работает,а машина "не едет".На педаль давишь,ни приема,ничего.Снова к ним,повозмущался,часа 4 чего-то мутили,в итоге все как надо стало-динамика,разгон(если эти слова применимы к 1,6 BGU),денег уже не взяли.Сказали "бывает"! 950р/нормочас и "бывает"?!
Ах,да!Старый насос оказался абсолютно исправный,выдал спокойно на стенде 3 Бара и производительность 120 л/час. "Бывает"???

ФМА
03.11.2010, 15:16
Есть другая незанятая ниша, о ней я писать тут не буду.

Правильно, чтобы не срисовали:yes:

ФМА
03.11.2010, 15:17
А вобще новых хороших машин нет

Как и идеальных людей.

Кукиш
03.11.2010, 15:20
st.wall,А зачем ездить на машине 2005 года в официальный сервис??? Ониж тока масло обучены менять.

st.wall
03.11.2010, 15:34
Кукиш,
Прежний личный опыт и опыт знакомых показывает,что в любом неофициальном сервисе как в лотерее,может повезти,а может нет.Я готов платить деньги ОД,но чтобы за эти деньги была выполнена РАБОТА ,а не обучение своих слесарей и эксперименты с моим авто.В этом случае у ОД можно и права покачать,что например в гаражных мастерских практически невозможно.

Shtanoff
03.11.2010, 15:40
Кукиш,
Прежний личный опыт и опыт знакомых показывает,что в любом неофициальном сервисе как в лотерее,может повезти,а может нет.Я готов платить деньги ОД,но чтобы за эти деньги была выполнена РАБОТА ,а не обучение своих слесарей и эксперименты с моим авто.В этом случае у ОД можно и права покачать,что например в гаражных мастерских практически невозможно.

У нас достаточно сервисов занимающимися только audi и vw, зачастую делают лучше чем ОД и дешевле, все так же с гарантией. Но еще и с умом в отличие от ОД.

321
03.11.2010, 16:16
Цепь растянулась. О блин, задумался. Думал, наоборот хорошо, что цепь стоять будет вместо ремня. А он вона как.

Andrewsss
03.11.2010, 16:24
321, да нихрена не хорошо :) С ремнем оно как то понятнее, раз в 80-90 тыс. поменял и забил, а тут вон какая хрень, то стуки, то крышка...

maishmen
03.11.2010, 16:55
Да не делают они нифига с двигателями, нечего им там делать.

В этом то и весь смысл, если например турбинка накрылась они ведь не причину будут искать а устранят следствие (поменяют турбину).... что в итоге опять приведёт к поломке турбины, а если комплексно подходить то нужно и её охлаждение проверить и смазку, хрен они куда больше полезут привыкли агрегатами менять...

Кстати тут кто то спрашивал зачем кольца менять? поршневые кольца бывает лопаются от детонации, бывает залегают от неправильной смеси и как следствие неравномерно изнашиваются. У меня один раза на старом опеле от детонации кольца полопались и поршня практически целые были, ГБЦ снял, а они родненькие вот на поршеньках валяются (кусочки от них) и задиры от них, на зеркале цилиндров

LEX86
03.11.2010, 17:31
ГБЦ снял, а они родненькие вот на поршеньках валяются (кусочки от них) и задиры от них, на зеркале цилиндров
"::)"gogot:

Мусса
03.11.2010, 22:18
Вобщем, побывал я сегодня у дилера, посмотрел на головку. Вот что увидел:
http://img-fotki.yandex.ru/get/5501/guchips.1f/0_468a9_99e2e268_L.jpg
http://img-fotki.yandex.ru/get/5600/guchips.1f/0_468aa_6bf372d2_L.jpg
http://img-fotki.yandex.ru/get/5501/guchips.1f/0_468ab_138c85c6_L.jpg
Составили предварительную смету, заказали запчасти. Компенсация 70% на запчасти и столько же на работу.

batuga
03.11.2010, 22:52
А как цепь отдиагностировать? А то у меня на холостых тоже иногда потрясывает немножко.... Чек не горит, но ВАГом выдавало ошибку по 249 клапану. Клапан поменял. Ошибки пока нет. Но на холостых так же нет нет колбасит.

Кукиш
03.11.2010, 22:56
Мусса,Честно говоря не понял что на фотках ужасного? С виду обычная бошка, без явных трещин.

rva77
03.11.2010, 23:44
950р/нормочас
ИНТЕРЕСНАЯ ЦЕНА, у нас 1500 р.

vva
04.11.2010, 01:15
Мусса, Искренне сочуствую! На 3-х летнем VW с пробегом 60 тыс. иметь проблему с двигателем.... Рассказать кому 5 или 3 года назад - засмеяли бы... Много чего есть сказать, но постараюсь кратко и по теме.
Многие автоконцерны уже поняли, что зарабатывать больше денег получается на запчастях, а не на авто... Сами посудите, кому из автопроизводителей интересно делать неломающуюся машину. Какое-то время производство будет, а дальше? Если машина не ломается - кто купить новую? Особенно из прижимистых европейцев? Целые отделы (а то институты) трудятся по точному расчету выхода из строя агрегатов! Наука даже такая есть! Особенно восхищает автослесарей ФОРД - надо же с такой точностью просчитать: чуть-чуть за 100 тыс. пробега и здравствуй капремонт или замена коробки! ;) Все уже там, только японцы (ну и часть корейцев) еще держатся. Про наших не скажу, но Рено видимо их быстро научит. Из той же оперы двигатели: снимать с 1,4 122 л.с. еще куда ни шло, но 140, а то и 160... Материалы как были алюминий/чугун, так и остались (модификация добавками и присадками не в счет). Принципиально новых конструкционных материалов нет, а нагрузки выше. Тут уж чистая физика. Уж про турбины, компрессоры и интеркулеры и не говорю. Тут в автосалоне ВОЛЬВО мне рекламировали: "турбину на голостых "остужать" не надо - охлаждение антифризом, какие-то "магические" подшипники и пр." Потому теперь и не жалею что взял недавно с 1,6 - бог с ним, с ускорением и скоростью, зато надежность повыше будет, надеюсь. Кстати, его менять собираются: вместо 1,6 скоро обещают 1,2 со 105 л.с.... нужны комментарии?
Цепь растянулась за 60 тыс. так что поршня прогорели/кольца полопались/клапана загнулись?! Она пластилиновая?! Растяжение цепи учитывается при проектировании мотора. Или должна учитываться. Удлинение-то там мизерное на таком пробеге... Даже перескок на 1 зуб не должен приводить к катастрофе, как Ваша...
Присоединяюсь к Кукишу - а чего "криминального" на фото? Может разводит ОД? Или свой косяк какой-то прикрывает?
Кстати, и фактор ОД тоже вполне может быть.... не потому ли они компенсируют? После многих моих мучений у ОД теперь только личное присутствие при обслуживании - так можно очень много времени, денег и нервов сыкономить. Попробуйте!

З.Ы. Кастроловское масло в двигатель точно лить не буду!

vva
04.11.2010, 01:31
SMS, А куда масло кушает: в выхлопную трубу или в антифриз? Если в выхлопную - наиболее вероятно турбина, в антифриз - коробление головки блока вследствие перегрева... И как много кушает?

vva
04.11.2010, 01:35
а гарантия ПЯТЬ лет! пять-то пять, но только "на докатку". Все остальное гораздо меньше.

vva
04.11.2010, 01:37
Старый насос оказался абсолютно исправный Может у Муссы и цепь "абсолютно исправная"?

vva
04.11.2010, 01:40
Соотношение будет 1 к 1000. Как минимум.Расчет соотношения в студию, пожалуйста. Ибо иначе голословно.

ЛёШик
04.11.2010, 03:03
Многие автоконцерны уже поняли, что зарабатывать больше денег получается на запчастях, а не на авто...
разве концерны производят запчасти? Я думал что как раз зап части, для авто концернов, производят компании-партнёры (форд - исключение).

sheff
04.11.2010, 11:24
кстати очень чистая гбц)) если не мыли!

Andrey
04.11.2010, 12:19
кстати очень чистая гбц)) если не мыли!
Castrol?)

maishmen
04.11.2010, 13:52
Ну вы даёте ))) по фоткам диагностируете головку )))). Клапана когда гнёт это хрен так увидишь только проливом головы, много раз ремонтировал дизеля (барнаульские) на работе у которых поршня с клапанами встретились. Так вот на клапане ничего не видно, только на алюминиевом поршне следы от клапанов

Тут мы с другом подшипники ступичные меняли раз в месяц на его мондео не могли понять почему выходят из строя так это всё своими руками и смотрели и вертели, оказалось трещина в посадочном месте подшипника не видимая глазу на 3 раз только заметили ито когда подшипник сажали (разошлась она немного от подшипника)

batuga
04.11.2010, 14:48
А сколько цепь вообще должна по регламенту ходить? 300000?

Кукиш
04.11.2010, 16:16
batuga,По регламенту цепь вечная.

yurgen
04.11.2010, 17:07
,По регламенту цепь вечная. вечно-растягивающаяся

32norma
04.11.2010, 20:51
Соболезную ибо сам встрял в начале года ( писал ранее ), у мя хоть и не турбо, но тож обидно ( на 55000 маслице поменял у од - масляный насос накрылся - цепь на всю вытянуло - есть контакт поршня и ГБЦ ) около 70 тыр вынь да полож сделал, а все по причине заточеных под ... рук "мастеров" у ОД. Мне гаражные мастера делали, сами звали приехать посмотреть что по чем, где и какие запчасти брать. у них и запись на месяц вперед. А ОД только бы бабло косить и вину на кого-нить спихнуть. ЕСЛИ ЕСТЬ КАЛУЖАНЕ НЕ ЕЗДИТЕ К МЕСТНОМУ ОД, НЕ ПОВТОРЯЙТЕ ЧУЖИХ ОШИБОК

batuga
04.11.2010, 20:54
batuga,По регламенту цепь вечная.

А натяжители цепи и все остальное тоже вечное? Менять не нужно?

Кукиш
04.11.2010, 21:59
batuga,Цепной привод не обслуживаемый. Ничего менять не надо, весь срок службы мотора.

batuga
04.11.2010, 22:41
batuga,Цепной привод не обслуживаемый. Ничего менять не надо, весь срок службы мотора.

Спасибо.

Мусса
04.11.2010, 23:13
А как цепь отдиагностировать? А то у меня на холостых тоже иногда потрясывает немножко.... Чек не горит, но ВАГом выдавало ошибку по 249 клапану. Клапан поменял. Ошибки пока нет. Но на холостых так же нет нет колбасит.

По словам дилера, который поднял мою диагностику с последнего ТО, проворот цепи был и ошибка была. Мне-то откуда было знать, я был уверен, что это связано с клапаном. Посмотри код ошибки: 08803 Р2263000 Турбонагнетатель/Компрессор. Система не работает
Если у тебя такая встречается, лучше уточнить.

DenIg
04.11.2010, 23:40
По словам дилера, который поднял мою диагностику с последнего ТО, проворот цепи был и ошибка была. Мне-то откуда было знать, я был уверен, что это связано с клапаном. Посмотри код ошибки: 08803 Р2263000 Турбонагнетатель/Компрессор. Система не работает
Если у тебя такая встречается, лучше уточнить.

получается, что на последнем ТО проворонили неисправность?

maishmen
05.11.2010, 00:01
Думается мне что не в цепи дело, а в её гидронатяжителе, прослеживается тенденция что происходит это после смены масла.....

1. возможно масло другое залили, не любят это моторы (эксперименты с разными маслами)... иногда переход на другое масло вызывает какой нибудь осадок или ещё чего нибудь, химия мать её.
2. возможно просто гавно какое то залили...
3. трубка маслозаборника забилась после какой нибудь промывки (говно ведь все вниз стекает при промывке)

и гидронатяжитель "закис" вот вам и возможные причины

а от масла ОЧЕНЬ много зависит, практически всё....

lw15
05.11.2010, 05:49
Мусса, эта ошибка по эльзе не связана с цепью. См тему:
Вытянутная цепь ГРМ и убитая турбина 1,4TSI (http://vw-golfclub.ru/forum/showthread.php?t=7230)

yurgen
05.11.2010, 09:29
Думается мне что не в цепи дело, а в её гидронатяжителе, прослеживается тенденция что происходит это после смены масла.....

1. возможно масло другое залили, не любят это моторы (эксперименты с разными маслами)... иногда переход на другое масло вызывает какой нибудь осадок или ещё чего нибудь, химия мать её.
2. возможно просто гавно какое то залили...
3. трубка маслозаборника забилась после какой нибудь промывки (говно ведь все вниз стекает при промывке)

и гидронатяжитель "закис" вот вам и возможные причины

а от масла ОЧЕНЬ много зависит, практически всё. вот прям мои слова! 1-грохотать начало акурат после то1. 2-не успевает масло натянуть натяжитель цепи при запуске мотора.

batuga
05.11.2010, 10:31
Думается мне что не в цепи дело, а в её гидронатяжителе, прослеживается тенденция что происходит это после смены масла.....

1. возможно масло другое залили, не любят это моторы (эксперименты с разными маслами)... иногда переход на другое масло вызывает какой нибудь осадок или ещё чего нибудь, химия мать её.
2. возможно просто гавно какое то залили...
3. трубка маслозаборника забилась после какой нибудь промывки (говно ведь все вниз стекает при промывке)

и гидронатяжитель "закис" вот вам и возможные причины

а от масла ОЧЕНЬ много зависит, практически всё....

А натяжитель диагностировать только по грохоту цепи?

LEX86
05.11.2010, 11:29
Может системы похожи??
Цепи ГРМ на двигателе VR6.
А весь гиммор в том что система привода имеет слабость в виде натяжителя цепи. Он выполнен как болт с внутренним поршнем, который через резиновую манжету подпирается давлением масла. Для сброса излишков масла в теле самого болта есть маленькое отверстие. Если цепь лостаточно сильно вытянулась, то наступает такой момент когда край резиновой манжеты попадает напротив этого отверстия. В моем случае произошло протирание края манжеты об острые края этого отверстия и после ночной стоянки масло вытекло из натяжителя. Как способ диагностики могу только посоветовать вывернуть натяжитель из двигателя (болт над «штанами» ближе к правой стороне двигателя если стоять к нему лицом ) и проверить насколько сильно выдвинут поршень из самого болта. Если увидите что осталось совсем немного – незамедлительно менять цепи. Если цепи менялись или вынимался поршень из болта то необходимо стравить излишек воздуха путем нажатия на клапан тонкой длинной иголкой. От верстие для этого находится на самом «носике» натяжителя, через это отверстие похоже идет смазка цепей маслом.
http://volkswagen.msk.ru/index.php?p=vw_faq02

batuga
05.11.2010, 23:04
Мусса,
А сколько стоила именно цепь и ее замена?

vva
06.11.2010, 00:08
разве концерны производят запчасти? Можно сказать, что это вроде аутсорсинга. Всем (автоконцернам и производству запчастей) выгодно производить запчастей побольше. "Партнеры" всегда между собой договорятся... Да и многие во всем мире независимо от возраста авто ездят к официальному дилеру с его "оригинальными" ценниками.
А качество.. Почитайте форумы Ленд-Роверов, Вольво, Фордов.... Про это в журналах не напишут по радио и ТВ не скажут ;)))

black
08.11.2010, 09:31
Целые отделы (а то институты) трудятся по точному расчету выхода из строя агрегатов... Все уже там, только японцы (ну и часть корейцев) еще держатся

а я слышал как раз, что в японии такой институт открыли. да и качество японцев уже не то давно. а для корейцев это наверное высокотехнологичный процесс))

Jump
08.11.2010, 12:32
vva, а почему такое понятие как гудвил, aka куланц, aka лояльность потребителей не учитывается? Не стали же вы покупать новую Калину Спорт, несмотря на уверения премьера, что она комфортна, динамична и хорошо управляется.
Просчеты бывают везде. Наши официалы еще более запутывают статистику, но врядли ресурс деталей занижают из соображений больше в сервисе - больше прибыли. Я бы даже сказал больше в сервисе - меньше продажи.

Мусса
08.11.2010, 13:22
Мусса,
А сколько стоила именно цепь и ее замена?

Могу подвести итог. Машину сделали быстро, не смотря на праздники. Запчасти пришли уже в пятницу и машина пошла в ремонт. В воскресенье, в 12 дня мне позвонили и предложили забрать авто.
Когда я пришел, к оплате было 2 спецификации. Одна - это те 30%, которые приходились на мою долю и касались непосредственно цепи и замены клапанов. Сумма составила 39 тыс. руб. Вторая - это замена колец, масла, клапана компрессора №249, масляного фильтра и т.д. Сумма порядка 24 тыс.
Машину помыли, на зеркале заднего вида висел информационный листок с фамилией принимающего менеджера и его телефоном. Вобщем все цивильно.
Позабавило другое. Контора провела дорогостоящий ремонт, за который слупила денег с меня и еще слупит с Фольксвагена. Клиент (то есть я) оказался лояльным, в бутылку не лез, скандалов не устраивал, Фольксваген же такие ценник в микроскоп не рассмотрит. Ну какая, при этом, была необходимость, включать в ценник 5 бутылок моторного масла, если в двигатель не помещается и 4? А в багажнике у меня как лежали полторы с прошлого ТО, так и лежат :)
И еще момент. Что такое "очиститель тормозов без ацетона", какое отношение он имеет к ремонту двигателя и зачем его понадобилось 3 флакона по 600 мл. до сих пор остается для меня загадкой. :)

ВиталийБ
08.11.2010, 13:33
А во сколько оценили работу?

Мусса
08.11.2010, 13:42
Ценники общие. С работой и запчастями

Кукиш
08.11.2010, 13:43
Мусса,Все довольны, и кремль и смольный. Жалко только потребитель полюбому проигрывает. Я вот для себя решил, не куплю твин турбо, и ДСГ без 5 летней гарантии или 250 тысяч пробега. Вот не даст ВАГ такой гарантии, не куплю. Вот такие выводы лично я делаю из всех этих историй, и пофик по большому счету что там за очиститель тормозов без ацетона.

Shtanoff
08.11.2010, 13:48
И еще момент. Что такое "очиститель тормозов без ацетона", какое отношение он имеет к ремонту двигателя и зачем его понадобилось 3 флакона по 600 мл. до сих пор остается для меня загадкой. :)

Очиститель тормозов используют для быстрой и качественной очистки деталей двгателя от нагара, угара, налета, прилета, улета. Раньше чистили зубной щеткой и бензином, потом промывали сушили и повторяли заново. Щас же появилась эта хрень с которой все быстрей и чище.

chigi
08.11.2010, 13:53
Мусса, Я вот для себя решил, не куплю твин турбо, и ДСГ без 5 летней гарантии или 250 тысяч пробега.

Т.е. цепной привод в САХА другой?
Или двойной наддув цепь вытягивает?

LEX86
08.11.2010, 14:03
Ну какая, при этом, была необходимость, включать в ценник 5 бутылок моторного масла, если в двигатель не помещается и 4?
Проверьте уровень! Мне на ТО-2 влили 4.5 литра. Как в двиг 1.6

batuga
08.11.2010, 15:18
Мусса,
А не мог бы ты из общего прайса выделить именно запчасти и работы по цепи? Спасибо!!!

batuga
08.11.2010, 15:19
Проверьте уровень! Мне на ТО-2 влили 4.5 литра. Как в двиг 1.6

При тебе вливали? Может в свою канистру?;);););)

LEX86
08.11.2010, 15:22
При тебе вливали? Может в свою канистру?;);););)

Не при мне. Меня в это время отвлекал тех. директор.)))))))) Тоже понадеялся что просто списывают. Масло было бесплатно почти. А щуп потом показал что литр-полтора лишние.:mad:

Dr Vlad
08.11.2010, 16:27
Мусса! И каковы результаты "лечения", т.е. как "самочувствие" Гольфа? Как "бегает"? Ну, говори уж! Не томи народ сочувствующий!

Toll
08.11.2010, 18:39
Проверьте уровень! Мне на ТО-2 влили 4.5 литра. Как в двиг 1.6
А где при этом был уровень масла (физически) на щупе?

Мне тоже зафигачили на ТО-2 масла больше,чем положено (это я так решил),потому что за многолетний опыт обслуживания авто я абсолютно точно знал, что на каждом щупе есть МИН и МАКС и что, сцуко, уровень может быть между этими отметками,но не выше и не ниже.Но мастер мне с улыбкой утвержал, что все ХОРОШО, дорогой клиент!Это нормальный уоровень масла и это абсолютно нормально,что ВЕСЬ шуп в масле!!!:eek:
Сейчас откатал порядка 10 т.км. уровень пришел в положение чуть ниже МАКС. Вот так вот.Блин, а потом думаем какого хрена ломаются движки...

DRIFTKING
08.11.2010, 18:59
Dr Vlad, да бегает так же скорее всего, сейчас прикатает кольца на протяжении 500 км и можно жарить на всю.

LEX86
08.11.2010, 19:05
А где при этом был уровень масла (физически) на щупе?
Примерно выше заштрихованной зоны на 2.5-3 см. Может ещё выше..

maishmen
08.11.2010, 20:32
А где при этом был уровень масла (физически) на щупе?

Мне тоже зафигачили на ТО-2 масла больше,чем положено (это я так решил),потому что за многолетний опыт обслуживания авто я абсолютно точно знал, что на каждом щупе есть МИН и МАКС и что, сцуко, уровень может быть между этими отметками,но не выше и не ниже.Но мастер мне с улыбкой утвержал, что все ХОРОШО, дорогой клиент!Это нормальный уоровень масла и это абсолютно нормально,что ВЕСЬ шуп в масле!!!:eek:
Сейчас откатал порядка 10 т.км. уровень пришел в положение чуть ниже МАКС. Вот так вот.Блин, а потом думаем какого хрена ломаются движки...

Объясняю чем череват перелив масла... При повышенном уровне масла оно сильно ВСПЕНИВАЕТСЯ что плохо для его забора насосом (воздух засасывается с пеной --> скачет давление) так же увеличивается его расход в результате более обильного разбрызгивания на стенки цилиндров (по этому у вас он и упал за 10 т.км. до нормы) и много ещё чего плохого. Я бы этому мастеру накатал в книжку отзывов о его полной проф. непригодности.... балбес он... А масло нужно заливать не выше и не ниже рекомендованного уровня, постоять проверить, долить при необходимости, поездить немного потом опять проверить.

Мусса
08.11.2010, 23:13
А не мог бы ты из общего прайса выделить именно запчасти и работы по цепи? Спасибо!!!

По цепи работы вышли 16900. Запчастей на 22500. Это треть от общей суммы стоимости запчастей и работ.


Мусса! И каковы результаты "лечения", т.е. как "самочувствие" Гольфа? Как "бегает"? Ну, говори уж! Не томи народ сочувствующий!

Езжу второй день. Пока к ощущениям прислушиваюсь. На газ особо не жму, потому прыть особо не оценить. Движок стал работать тише, без вибраций. Завтра поезжу еще денек, потом посмотрю как с динамикой.

Toll
08.11.2010, 23:15
Мусса, ни пуха!

alex.
08.11.2010, 23:26
Мусса, что б всё окей было!::::)))

ВиталийБ
09.11.2010, 07:18
Мусса, пусть дальше сопровождают только положительные эмоции.

Bender_rodrigez
09.11.2010, 09:18
Борис, удачи!

Виталик
09.11.2010, 10:25
Мусса, безпроблемной езды тебе. Жаль, что угорел на такую сумму. А какие гарантии дали? Только на выполненные работы, или на любую неисправность мотора?

Лёхич
09.11.2010, 10:26
Так и не понял почему движка наелась!?

Хант
09.11.2010, 10:42
Движок стал работать тише, без вибраций
Надеюсь, все твои проблемы закончились.
Удачи!!!

Jawor
09.11.2010, 10:54
Пора тему переименовывать... в типа движок вновь запел!!!

Мусса
10.11.2010, 21:40
А какие гарантии дали? Только на выполненные работы, или на любую неисправность мотора?

Гарантия 2 года на запчасти и полгода на работу. Надеюсь больше не потребуется к ним ездить, кроме как на ТО.


Пора тему переименовывать... в типа движок вновь запел!!!

Точно :)

Shtanoff
10.11.2010, 21:46
Мусса, Думаю ко мне многие присоединятся! Поздравляю с новым двигателем!
Хорошо что отделался сравнительно малой кровью.

Glichman
10.11.2010, 22:05
Мусса, Думаю ко мне многие присоединятся! Поздравляю с новым двигателем!
Хорошо что отделался сравнительно малой кровью.
ага, присоединяюсь!

Ив@ныч
10.11.2010, 22:16
кроме как на ТО
Отлично!
Сроки ТО поменяли или оставили прежними?

Мусса
10.11.2010, 22:24
Я так понял, на мое усмотрение

alex.
10.11.2010, 22:32
Мои поздравления!
Меньше недели на ремонт у ОД -прямо праздник какой то.

Мусин
10.11.2010, 23:00
ПРосто муражки по коже!!! Недавно был на ТО-2. Познакомился с чуваком который тоже проходил ТО-3, его Машине 3 года. Джета с 1.4 тси. Говорит Чек горит и на холостых дергается. Мастера вертелись долго, проверяли клапан какой то, диагноста подключали. После решили проверить компрессию. при проверке, в одном целиндре что то обнаружили. После стали проверять следующие и при этом что то очень громко звякнуло из двигла и он помер. Все это на глазах хозяина и моих тоже, под конец рабочего дня. Продолжения к сожалению не знаю, уехал. Поражают меня эти ТСИ. Очень много людей уже пострадали, причем под конец гарантии или на 3 году зксплуатации.
Но мне все таки не понятно почему ОД не взял на себя все расходы по ремонту двигла. Или просто Муса не стал давить на них?

vva
10.11.2010, 23:48
как гудвил, aka куланц, aka лояльность потребителей Goodwill - а) "гудвилл", нематериальные активы (разница между рыночной оценкой фирмы и суммой её чистых активов) б) "неосязаемый капитал" (фирмы) (репутация, престиж, клиенты, связи и пр.) Престиж и репутация aka goodwill как правило создается рекламой, заказными материалами в СМИ.... "Отрицательный" goodwill создается также + финотчетность (если всплывет наружу). Реальная картина: либо через знакомых мастеров, автоcлесарей, Интернет-форумы. Почитайте для разнообразия форумы Land Rover, Volvo, BMW, Jaguar и даже Ford... Goodwill - это своего рода красивый и манящий имидж пузыря, который иногда схлопывается. Примеры: крах .com, GM, enron. Из "свеженького" рынок американской недвижимости, сланцевый газ. ИМХО, Вы все-таки правы: "больше в сервисе - больше прибыли", никто разгромных материалов по качеству брендовых авто не дает (или им не дают или договариваются как-то....). Вот нет громких статей и рекламы в стиле "После года на авто ИМЯРЕК (марка авто) уже знаю кличку собаки сторожа автосервиса", "Выбираем автослесаря для моего авто", "Со мной коллеги на работе не здороваются, потому что с утра мы уже виделись на автосервисе", "Выбор клиентов: автослесарь 2010 года". Какой шум в СМИ и на улицах стоит вокруг POLO Sedan, а посмотрите на его комплектацию и цены. В Интернете уже есть сравнение с нашим авто, причем не в пользу Polo.... Да, наверно стоило взять отечественное авто... Но нет у нас пока автоматических коробок....И в целом комфорт не очень, хотя велюровый салон - запросто. Нивушку "премьерскую" взял бы, но с автоматом и не более 1 млн.р.

imarek
11.11.2010, 01:49
Наше дело лоховское - брать, что блестит. Красивая реклама, ах какой дизайн!, приобщиться к будущему...Покупатели клюют на опции, красивые картинки, престиж. Производители давно это просекли и не работают над своим изделием как над самым надежным и долговечным механизмом, а делают красивую игрушку, которая будет здорово смотреться на витрине магазина.
Я иногда заглядываю на форум motor-talk.de, так там очередной купившийся на "инновационный прорыв" и прозревший заявляет о том, что следующий автомобиль будет не VW(типа у других лучше). Даже там еще не привыкли к одноразовым автомобилям, как к одноразовой посуде, зажигалкам, женщинам.

Lil
15.11.2010, 23:58
15-11, 23:47 Andrey
"Москва, пробег 35 тыс км, компрессия в одном цилиндре 0"

Представляете?!:mad::mad::mad:

Андрюша сказал, чтобы я написала.
Все верно, Андрей, Иваныч? ;)

Ив@ныч
15.11.2010, 23:59
Lil, ;) Забыла эмоций добавить! :yes:

Кукиш
16.11.2010, 00:11
Lil,Как понимать это заявление ?
15-11, 23:47 Andrey "Москва, пробег 35 тыс км, компрессия в одном цилиндре 0"

Andrey
16.11.2010, 00:13
Кукиш, -1 "1.4TSI 140"

Ив@ныч
16.11.2010, 00:13
Кукиш, Все верно, просто написано в состоянии испуга))

SAS99
16.11.2010, 00:14
и в чем на сей раз криминал?

Ив@ныч
16.11.2010, 00:15
машина прошла свой мини круг

Кукиш
16.11.2010, 00:17
Lil,Гарантия ведь еще есть да? В любом случае нужно ремонтировать и продавать.

SAS99
16.11.2010, 00:18
млин видимо мне не свечи надо менять... а подходить комплексно, так сказать применить иновации к модернизации авто.

Lil
16.11.2010, 00:18
и в чем на сей раз криминал?
Это науке неизвестно.

Andrey
16.11.2010, 00:18
В любом случае нужно ремонтировать и продавать.
... всю марку Volkswagen в Китай=)

Ив@ныч
16.11.2010, 00:19
SAS99, Я Вам уже ответил по свечам!

SAS99
16.11.2010, 00:20
Гран При - "Ведерко года!"

Andrey
16.11.2010, 00:21
Гран При - "Ведерко года!"
Это только если 1.4TSI 140 с DSG в одном флаконе=)

Кукиш
16.11.2010, 00:21
Смех смехом, а ..... к верху мехом. У меня сегодня корешок объявил что его А6, с мотором 2.0 170 сил BPJ начала хавать литр масла на тысячу пробега. А машинка проехала всего то 48 тысяч. А я ведь чуть не купил эту А6 у него, прям повезло!

Ив@ныч
16.11.2010, 00:21
Гран При - "Ведерко года!"

"gogot:"gogot:"gogot:

Lil
16.11.2010, 00:21
В любом случае нужно ремонтировать и продавать.
Как скажешь, Николай! =)
Я человек послушный: Иваныч с Андреем подтвердят. ;)

Andrey
16.11.2010, 00:23
Lil, надо придумать для тебя наказание... за непослушание старших товарищей.

Кукиш
16.11.2010, 00:24
Lil,Что еще они тебе приказывали? [такой подмигиваюший смайлег]

Ив@ныч
16.11.2010, 00:24
Производители поменяли свои приоритеты, отныне берут не качеством, а количеством!

Versava
16.11.2010, 00:26
Ив@ныч, с китайцев пример берут ):

Ив@ныч
16.11.2010, 00:26
На своем дас ауто поменял турбину через месяц по окончании гарантии, пробег был порядка 43 тыс км!
Двигатель БКД

Lil
16.11.2010, 00:26
Lil, надо придумать для тебя наказание... за непослушание старших товарищей.
Вот те на?! Я приза ожидаю за послушание и плюс зрительские симпатии, а меня наказывать собрались! И это после всего, что я сделала, преодолев себя? )))
Андрюша, как можно-с? =)

Кукиш
16.11.2010, 00:28
И это после всего, что я сделала, преодолев себя? ))) ДА ЧТО??? Что-же ты Лиля сделал по его приказу?

Lil
16.11.2010, 00:29
Lil,Что еще они тебе приказывали? [такой подмигиваюший смайлег]
Коля, стыдно признаться. [такой глубоко смущающийся смайлик]

SAS99
16.11.2010, 00:29
был вчерась в Мажор сити, лицезрел мондео обновленый по квусной цене 2.0T + powershift под мулион рублев. Боюсь что теперь в форд влипну.

Виталик
16.11.2010, 09:12
был вчерась в Мажор сити, лицезрел мондео обновленый по квусной цене 2.0T + powershift под мулион рублев. Боюсь что теперь в форд влипну.
Не горячись. Мондео так себе машина. Она тыщ через 60, становится драндулетом. Передок слабый, жесткость кузова недостаточная, бывают проблемы с турбомоторами (2.5 бензин), рейки слабоваты.

Bender_rodrigez
16.11.2010, 09:34
Это только если 1.4TSI 140 с DSG в одном флаконе=)
У меня сомнения - а не ДСГ ли виновник и закоксовывания трубочки, подающей масло к цепному натяжителю.
Алгоритм его работы - перейти сразу на высшую передачу и ехать внатяжечку на малых оборотах, для уменьшения выбросов.
В условиях Москвы вообще перманентное ползание получается.
Отсюда и малое давление в магистрали масляной и поджаривание масла от коллектора.
У меня ручка и езжу я за МКАД, но мне тоже страшно.
Кстати, клапан N75 у меня уже астматик.

SAS99
16.11.2010, 11:09
Не горячись. Мондео так себе машина. Она тыщ через 60, становится драндулетом. Передок слабый, жесткость кузова недостаточная, бывают проблемы с турбомоторами (2.5 бензин), рейки слабоваты.
"gogot: 60 ткм в моём случае прогресс существеный.

zasga
16.11.2010, 11:50
По поводу А6 и масла. У меня у приятеля такая байда была,пробило какую то фигню типа клапана и масло поперло на свечи в камеру отдал копейки полчаса на все про все.

rva77
16.11.2010, 12:56
Вот где расход
http://club-q5.ru/forum/showthread.php?t=196&page=174
"::)

Кукиш
16.11.2010, 13:50
rva77,Это купипец просто какойто.

link-man
16.11.2010, 18:55
По поводу А6 и масла. У меня у приятеля такая байда была,пробило какую то фигню типа клапана и масло поперло на свечи в камеру отдал копейки полчаса на все про все.

что же за клапан то такой???

Andrey
16.11.2010, 20:27
Вот где расход
http://club-q5.ru/forum/showthread.php?t=196&page=174
Да этим нас на самом деле не испугаешь=)))
60 тыс км = 60 литров масла = 24000 рублей.

Кукиш
16.11.2010, 21:09
Andrey,Тебе масло обходится чуть дешевле бензина :)

Andrey
16.11.2010, 21:10
Кукиш, Чур тебя! Сильно дешевле!

Кукиш
16.11.2010, 21:11
Andrey,в 5 раз. Ну это с моим расходом бензина.

Andrey
16.11.2010, 21:14
Кукиш, в 10. Кого может остановить отсутствие скидки в 10%? Никого.
Честно говоря я очень удивлен, что новый 2TFSI тоже ест масло на Ауди. Я смотрел в его сторону... но как-то форумы пока не читал. Теперь уже не знаю.

vva
16.11.2010, 23:03
У меня сомнения - а не ДСГ ли виновник Здесь два аспекта: а) режим работы двигателя, б) моторное масло. Масло мне кажется влияет сильнее. Практически любому бензиновому мотору надо давать периодически хорошие обороты под нагрузкой для "очищения" от нагара, смол и пр. Рецепт для ДСГ - периодически ездить в спорт. режиме на высоких оборотах. Для турбомоторов, кстати, это тоже рекомендуется. Коксование масла, как я понимаю, более зависит от качества последнего. Все сказанное -личное мнение + рекомендации бывалых.

Jump
17.11.2010, 00:10
vva, вот! а мне никто не верит, что меняя масло через 7-8 тысяч я чуствую разницу между старым и новым.

SAS99
17.11.2010, 01:14
Jump, через 7-8 тысяч рискуешь, само то раз в месяц.

ФМА
17.11.2010, 07:06
через 7-8 тысяч рискуешь, само то раз в месяц

Надо вообще чаще навещать ОД, а то ведь они бедные и должны тренироваться, то есть обучаться правильной работе и за счет потребителей;)+::::)))="gogot:

ЛёШик
17.11.2010, 07:12
Вот где расход http://club-q5.ru/forum/showthread.php?t=196&page=174
На А5, такой же мотор стоит, если "пришпоривать" то масло кушает прилично. Если ехать, как ездит моя супрга, то уровень масла, "как нарисовали"-).
Особенность двигла, ничё страшного ... зато едет улётно -)))

Jump
17.11.2010, 11:37
ФМА, я меняю сам, если вы беспокоитесь за мой бюджет.

SAS99, отвечу вашими же словами
Не указывайте, что мне делать, и я не скажу, куда вам идти.

Для тех кто в танке: я чувствую разницу в динамике двигателя, за которую я готов заплатить полторы тысячи раз в 3 месяца. Это не вопрос обожествления машины.

SAS99
17.11.2010, 11:47
Для тех кто в танке: я чувствую разницу в динамике двигателя, за которую я готов заплатить полторы тысячи раз в 3 месяца. Это не вопрос обожествления машины.
Ну-ну.:super:

deflep
17.11.2010, 12:46
Я тоже меняю масло раз в 7-10 тысяч пробега в зависимости от кол-ва поездок на треки. Не вижу ничего плохого в этом, особенно учитывая режимы работы двигателя в мегаполисных пробках и огромное кол-во грязи на наших дорогах.

SAS99
17.11.2010, 13:53
http://www.oil-top.net/page/page109.html

deflep
17.11.2010, 14:02
В тесте нет двух очень важных лично для меня испытаний - езда в морозы и езда на повышенных оборотах!

Давно известный факт, что если сделать прецезионные детали двигателя, то без нагрузки на холостом ходу он сможет работать вообще без смазки. И долго работать будет!

Кукиш
17.11.2010, 15:31
Если машина на 1000 км съедает литр масла, а всего в поддон входит 5 литров масла, то менять его по моему не нужно вообще, ибо оно автоматически обновляется за 5 тысяч КМ. По моему вполне достаточно будет менять каждые 10 тысяч масляный фильтр.

ФМА
17.11.2010, 15:42
вы беспокоитесь за мой бюджет

Конечно беспокоюсь:yes:, а по другому и не может быть;)

lss
17.11.2010, 20:56
То же меняю масло раз в 7-10тыс. Сегодня например ехал с работы: пробег 21км время в пути 2ч10мин средняя скорость около 10км/ч, расход 17л на сотню, а вы предлагаете в таких условиях ориентироваться на пробег?

sert2
17.11.2010, 21:37
полностью согласен

SAS99
17.11.2010, 23:38
deflep, lss, проблема в том что из масленой
http://i028.radikal.ru/1011/5b/9dc68094e681.jpg
делают же масленого
http://s010.radikal.ru/i312/1011/bc/ac2115dc1136.jpg
а основная конкретика в том что BMY и возможно "BLG" являються крайне проблемными двигателями, и проблемы их заключаются в их инжинеринге, а не в их обслуживании или содержании. Тук-тук, просыпайтесь, никто не стараеться вам доказать что ваш выбор плох, просто вам говорят что потребительские особености данного мотора - шлак.

deflep
18.11.2010, 08:44
SAS99, а кто то спорит с тем, что у 1.4 проблемы с надежностью? Я еще в начале года рассказывал о своих наблюдениях в стенах ОД о регулярно новых 1.4 на очередной капиталке.

Ив@ныч
18.11.2010, 08:58
deflep, Согласен, что же будет с 1.2 ТСИ?....

deflep
18.11.2010, 09:06
deflep, Согласен, что же будет с 1.2 ТСИ?....

Логика, мой друг! Логика мне подсказывает, что этот мотор пойдет еще дальше и будет выдавать механикам клапана, компенсаторы и прочую требуху через задний проход, ну т.е. из выхлопной трубы ::::)))

tea
18.11.2010, 09:10
гы-ы-ы, типа, BSE рулит ))))
придётся теперь до скончания веков на нём ездить

Ив@ныч
18.11.2010, 09:23
Капля никотина убивает лошадь, хомячка она просто разрывает...

Lexan
18.11.2010, 09:23
гы-ы-ы, типа, BSE рулит ))))
придётся теперь до скончания веков на нём ездить
скоро и его не будет. будет 1,2 турбо

tea
18.11.2010, 09:30
зачем убирать атмосферники из программы поставок и оставлять только турбированные движки?:uau:
чёт не понимаю я ВАговских маркетологов...

Ив@ныч
18.11.2010, 09:45
tea, Производитель остается в выигрыше дважды!
1. Вам продали машину с уникальными возможностями, типа 1.4 - 140 л.с.
2. Вы попали на ремонт сложного двигателя...

velz
18.11.2010, 10:06
раз уж тут о жоре масла,да ещё и на 2 ТФСИ,то на моём гти масло в норме ,пробег 12000км. прошлый 5 ый гольф с БСЕ съедал немного и приходилось подливать масла.
вот только не разгонял я его до 200км.ч.,в отличии от 6-го

koffick
18.11.2010, 10:07
Думаю переход на турбомоторы обусловлен по-первых тем, что они дороже - сверхприбыль производителю, а во-вторых их легче адаптировать под евро-4, евро-5 и т.д. Так как они априори экономичнее атмосферников, а значит и выброс СО в милиграммах легче уменьшать.

tea
18.11.2010, 10:13
и из-за налогов, наверно
у них налог с объема, а не количества л.с. считают

Виталик
18.11.2010, 10:45
зачем убирать атмосферники из программы поставок и оставлять только турбированные движки?:uau:
чёт не понимаю я ВАговских маркетологов...
Себистоимость движков примерно одинаковая, а цены разные. ::::)))

Кукиш
18.11.2010, 10:54
FSI и TSI отличаются только наличием турбины, клапанов и другим ПО. тоесть себестоимость TSI выше на турбину, систему клапанов, чуть дороже по ПО. Примерно на 1500 долларов. Битурбо должны быть дороже на 2500 баксов. Еще у TSI по идее должна быть дороже гильзопоршневая группа, головка блока и коленвал, но как показывает эксплуатация, на эти вещи ВАГ деньги не тратит.

Виталик
18.11.2010, 11:01
Примерно на 1500 долларов. Битурбо должны быть дороже на 2500 баксов.
Это ты по розничным ценам сравниваешь? Но производителю-то, это обходится в копейки. Не думаю, что любой ваговский мотор, обходится им дороже штуки. Скорее всего на много меньше.

Кукиш
18.11.2010, 11:07
Виталик,С чего вдруг производителю мотор обходится в копейки? Очень легко считать чужие деньги. Очень мало желающих вкладывать деньги в разработку, содержать стадо высокооплачиваемых инженеров, содержать Научно Технические Центры, типа как у нас на Камазе, которые нифига не производят, а только тратят заработанное другими. Почти все навесное, ВАГ покупает и смежников, а это огромные бабки.

lss
18.11.2010, 11:19
deflep, lss, проблема в том что из масленой
http://i028.radikal.ru/1011/5b/9dc68094e681.jpg
делают же масленого
http://s010.radikal.ru/i312/1011/bc/ac2115dc1136.jpg
а основная конкретика в том что BMY и возможно "BLG" являються крайне проблемными двигателями, и проблемы их заключаются в их инжинеринге, а не в их обслуживании или содержании. Тук-тук, просыпайтесь, никто не стараеться вам доказать что ваш выбор плох, просто вам говорят что потребительские особености данного мотора - шлак.

Ни кто и не спал, где то слышал что VAG зявлял ресурс на этот движек в районе 200т.км. Ну так и чему удивляться после этого. Это у меня на мерсе 190м стоял миллионник, а нынче таких машин похоже не делает ни кто. Кстати чего вы до двигателя докопались у 5го гольфа и по кузову конструктивных просчетов сколько хочешь, причем большая половина из них перекочевала в шестой.

Виталик
18.11.2010, 11:20
Виталик,С чего вдруг производителю мотор обходится в копейки?
С того, что у него низкая себистоимость. ::::))) При современном уровне производства, она просто не может быть высокой. Да и DSG, я думаю не более 300-500 баксов обходится. А за сколько ее нам впаривают? 300 тыщ рублей? ::::)))
В чем ты безусловно прав, так это в том, что на содержание стада минетжеров, нужно много денег. Да и не только на это. Я думаю статей расходов, у ВАГа очень много.

Bender_rodrigez
18.11.2010, 11:51
Взгляд оттуда :-)
Человек с ником LR Defender работает в Германии, тестируя двигатели.
Вот его опыт общения с TSI
http://www.autoreview.ru/forum/forum35/topic4061/?PAGEN_1=10
А вот выжимка из его сообщений по теме, сделанная IvanK, членом Туранклуба:

"Пообщался сегодня с тогдашним (2007 год) инженером проекта по 1,4 TSI. "Провентилировал" ещё некоторые каналы информации. "По диагонали" прочитал около 30% тигуанского форума. Там 56 страниц, всё не осилил. Из всего, что узнал, обобщённо выводы такие:
Проблема не одна, а их совокупность.
Проблемы начались с конца 2008 - начала 2009 года на версиях в 160 / 170 л.с. Варианты в 122 л.с. вроде как этих проблем не имеют. Моторы первой серии ходят до сих пор, что говорит об отсутсвии ошибок конструкции. Потом пошла 2-я серия разработки этих двигателей, которую я могу назвать "поднятие эффективности производства". Были несколько смен поставщиков в поиске идеального соотношения цена-качество... smile:-[
Двигатель очень чувствителен к качеству топлива. Склонен к сильной детонации на оборотах ниже 2250-2500 и повышенной нагрузке (наддув механическим нагнетателем) при несоответствующем топливе.
С начала 2010 года есть статистика увеличения количества подобных отказов в Германии. Сценарий тот же: троит, не тянет, нет компрессии в одном или нескольких цилиндрах, разрушение поршней.
Сдесь меняют двигатель без навесного (если без гарантии - 5200 евро), хотя дилеры имеют опцию замены только поршневой на своё усмотрение, но стараются этого не делать, т.к. гарантия после ремонта идёт из их кармана.
Из неофициальных источников рекомендуют замену турбины и катализатора из-за возможно попавших туда обломков поршневой. При повревждениях ко всему ещё и клапанов, производят замену двигателя в сборе, вместе с навесным оборудованием.
Обнаружена связь использования некачественного топлива но с правильным октановым числом на, в конечном итоге разрушение поршневой: Нагар на форсунках изменяет картину распыления и при неудачном стечении обстоятельств может быть прогарание поршня или его механическое разрушение вследствии детонации. Использование топлив типа "Ultimate", "100 Oktan", "V-Power" и т.д. известных производителей противодействует образованию нагара, но удорожает эксплуатацию (цена в Германии на 10% дороже обычного ROZ98).
Качество масла к этой конкретной проблеме отношения не имеет.
Те, кого это касается получают в Германии с 5.10.2010 Serviceaktion 24S4: "Softwareupdate fur die Motorsteuerung" (Апдэйт софта управления двигателем). Возможно сделаный тюнинг при этом стирается. Если он был замечен - лишают гарантии безоговорочно.
Результат - снижение давления наддува на оборотах ниже 2500 и откорректированная матрица зажигания блока распознания детонации. Может что-то ещё, я не в курсе.
Клиенты могут ничего и не знать, т.к. это не отзыв, сервисная акция о которой уведомлять не обязательно. На вопрос клиента обязаны ответить честно.
Отделение сервиса на удивление дружелюбно настроено и старается угодить как может. Официальных заявлений сделано не было. Каждый случай "единственный. Вам так не повезло!.." На возражения и ссылки на товарищей по несчастью: "да что вы говорите? А нам несчастным ничего не сказали..."
Похоже кто-то сэкономил чуть-чуть не там и теперь напряжённо пытаются предотвратить панику: как я говорил у них на этот мотор большие планы...
Сервис в России обманывает клиентов об отсутствии проблем в Европе. Некачественное топливо виновато, но не настолько. (см. проблемы в Германии). Конструктивно мотор нормальный, выходит, что бухгалтеры переэкономили на поставщиках.
Я лично крутил на этом моторе перегрузку. При макс. допустимом давлении в цилиндре в 120 бар и нормальном давлении до 100 бар, двигатель более 3-х часов отработал с макс. давлением до 150 бар. В общей сложности двигатель был откатан за пол года 2000 часов (соответствует 200 тыс. км) и после разборки поршневая была частично в допуске новых деталей. Так что не зря первая серия была надёжней последующих "упрощёнок".
Россиянам советую объединяться и давить на VW-Rus. Германия старается угодить клиентам и если Москва упирается (явно не все: на тигуанском форуме кому-то как и в Германии меняли весь мотор без навесного), давить их массой, прессой и судАми!
Всем пострадавшим очень сочувствую!"

Jump
18.11.2010, 13:28
Конечно беспокоюсь:yes:, а по другому и не может быть;)

Чтобы сэкономить ваши нервы, могу подсказать номер счета, на который вы сможите переводить мне деньги на ТО, тем самым снижая собственное беспокойство :)

Ну, все, я так понимаю, никому тут турбины не нравятся, и даже трактористы запели про переход на атмосферники.

2 турбины, безусловно, риск, но 1 турбина задроченная чиптуненхом - еще больший риск. А вцелом, думаю, удовольствие от битурбоТСИ куда больше чем от БСЕ и прочей чахотки. И оно того стоило. А проблемы с качеством поправят, у кого не бывает?

batuga
18.11.2010, 15:32
Чтобы сэкономить ваши нервы, могу подсказать номер счета, на который вы сможите переводить мне деньги на ТО, тем самым снижая собственное беспокойство :)

Ну, все, я так понимаю, никому тут турбины не нравятся, и даже трактористы запели про переход на атмосферники.

2 турбины, безусловно, риск, но 1 турбина задроченная чиптуненхом - еще больший риск. А вцелом, думаю, удовольствие от битурбоТСИ куда больше чем от БСЕ и прочей чахотки. И оно того стоило. А проблемы с качеством поправят, у кого не бывает?

Турбо рулит!!!! Своевременый сервис, качественные расходники и моторы радуют долго!!!

Lil
22.11.2010, 18:10
Своевременый сервис, качественные расходники и моторы радуют долго!!!
Ну, с этим можно поспорить.
Эксплуатировала я авто очень даже аккуратно.
А меня вот ща порадовали на сервисе, сказали, что будут блок двигателя менять.

Ив@ныч
22.11.2010, 18:16
Lil, надеюсь гарантия поможет.

Кукиш
22.11.2010, 18:16
Lil, Каков предварительный счет?

yurgen
22.11.2010, 18:17
Ив@ныч, какая гарантия,2008 год.

Кукиш
22.11.2010, 18:32
yurgen,так 2 года гарантии, может конец 2008.

deflep
22.11.2010, 18:37
Ну, с этим можно поспорить.
Эксплуатировала я авто очень даже аккуратно.
А меня вот ща порадовали на сервисе, сказали, что будут блок двигателя менять.

Ой! Так все плохо оказалось? Сочувствую...

SAS99
22.11.2010, 18:39
Lil, только блок дрыгателя или двс в сборе, подменную поповозку дали?

Lil
22.11.2010, 21:45
спасибо, молодые люди, за участие. =)
Я, как и Иваныч, рассчитываю на гарантийный ремонт. =) Т.к. Третий год гарантии оформлен. Тем более, что гарантия, в частности, распространяется на двигатель.
Николай, по счету пока ничего не скажу, т.к. не знаю. Еще не выяснили точно, что именно и в каком объеме надо менять.
Подменную машину не дали. Но мне и не надо: я чужие не люблю =)

Ив@ныч
22.11.2010, 21:52
дави на гарантию, если чЁ)

Lil
22.11.2010, 21:54
дави на гарантию, если чЁ)
Иваныч, сложность ситуации состоит в том, что я не умею давить ))))) Мне от этого делается физически некомфортно =)

Ив@ныч
22.11.2010, 21:56
Lil, Прайс за ремонт лучше смотреть сидя..

Lil
22.11.2010, 22:00
Lil, Прайс за ремонт лучше смотреть сидя..
Учту. =)
Думаю все-таки, что мне не придется себя пересиливать. Пока речи о том, что ремонт за мой счет, не велось. Может быть только понадобится искать мой вариант договора. А это не так просто сделать =)

yurgen
23.11.2010, 14:47
Lil, а что случилось с двиглом то? почему так круто то,какие симптомы..

Lil
23.11.2010, 18:34
Lil, а что случилось с двиглом то? почему так круто то,какие симптомы..
Самое интересное, Юрген, то, что симпотмов прям уж критических не было.
Более того, когда я приехала к ним на диагностику, прокатилась с мастером-приемщиком на авто, он ваще ничего неадекватного не отметил в поведении машины. Только , что подтраивает слегка.

Lil
23.11.2010, 18:37
А с этим подтраиванием я борюсь уже год как. Приезжала к ним с ним раз 5. Каждый раз что-нить меняли. В основном датчики. Но тогда в некоторых случаях загорался чек. А сейчас никаких пиктограмм на мониторе.
Просто я заметила, что больше забор воздуха стал при разгоне. Громче, так сказать. Вот.
И, как мне показалось, расход бензина увеличился несколько.
Такие симптомы в общих чертах.

ZOO
23.11.2010, 18:42
Lil, а какой у вас двигатель? 140 или 122?

ФМА
23.11.2010, 18:43
Lil, Ну а как они приговорили блок движка? На основании чего? Просто так, даже не снимая голову, поршня и т.д.?

Lil
23.11.2010, 18:49
Lil, а какой у вас двигатель? 140 или 122?
140

Lil, Ну а как они приговорили блок движка? На основании чего? Просто так, даже не снимая голову, поршня и т.д.?
Михаил, ну вы их явно недооцениваете. =) У них на это ушло несколько дней.

ФМА
23.11.2010, 18:55
Lil, То есть причина была обнаружена при вскрытии? Правильно?

Lil
23.11.2010, 18:57
Lil, То есть причина была обнаружена при вскрытии? Правильно?
Именно так, Михаил. =)

yurgen
23.11.2010, 19:58
Lil, это получается они ждали пока гарантия кончиться,как всегда...

Lil
23.11.2010, 21:19
Lil, это получается они ждали пока гарантия кончиться,как всегда...
Не думаю. Просто они сами не знают, что и как надо починять. =)

ФМА
23.11.2010, 21:21
Просто они сами не знают, что и как надо починять.

Надо бы указать ОД и соответственно мастера. Для самообразования других обладателей Гольфов.